La Asociación Regional de Estaciones de Servicio Técnico (RASTO) y la Sociedad Rusa de Concesionarios de Automóviles han enviado una solicitud al Servicio Federal Antimonopolio (FAS) exigiendo que los fabricantes chinos proporcionen la información de servicio necesaria para reparar sus automóviles.
La presidenta de RASTO, Olga Selezneva, dijo que la falta de dicha información crea serios problemas que requieren una solución a nivel estatal. Subrayó que el FAS puede dirigirse al Ministerio de Industria y Comercio u otro departamento responsable del suministro de automóviles a Rusia.
Selezneva añadió que los talleres de reparación de automóviles que operan bajo el código ОКВЭД 45.20 y que disponen del equipo necesario y de personal cualificado deben tener acceso a toda la información de servicio necesaria para garantizar la seguridad de la explotación de los automóviles chinos. En la actualidad, el acceso a dicha información es limitado, lo que se traduce en altos precios de reparación.
Según ella, la información de servicio llega a Rusia "indirectamente", ya que las empresas de lobbying revenden el acceso a los servidores donde se almacena. Como resultado, de las 62 marcas de automóviles chinos representadas en el mercado ruso, sólo el 10% dispone de la información de servicio necesaria. La situación empezó a empeorar a partir de 2020 y alcanzó un punto crítico en 2022.
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