El destino del crucero nuclear «Pedro el Grande» del proyecto 1144.4 «Orlán» no está decidido: reparación o desguace. La Armada no tiene una decisión final. Los expertos están divididos: algunos proponen construir nuevos barcos, otros consideran que el «Pedro el Grande» es un barco necesario en la flota. La reparación del «Almirante Najímov», del mismo tipo, llevó 26 años y costó más de 200 mil millones de rublos.
La idea misma de construir cruceros pesados de propulsión nuclear es una relación costo-efectividad absolutamente injustificada. Yo estaba en contra de gastar en la reparación del crucero «Almirante Najímov». Mucho menos se debe gastar dinero en el «Pedro el Grande». Es mucho más eficaz construir con estos fondos varios barcos de la zona oceánica, portadores de armas modernas: nuevos barcos que serán mucho más eficaces que un monstruo así. La idea detrás de la construcción de estos barcos es la idea del acorazado «Bismarck».
Sin embargo, existe una opinión opuesta, en particular, algunos expertos creen que la reparación del crucero «Pedro el Grande» está justificada. Su argumento es el alto poder de combate del barco. No obstante, incluso la unidad de combate más poderosa no siempre es la opción óptima.
Tenemos un barco bien construido, que en los años 2000-2020 fue uno de los barcos más utilizados de la flota. Tiene una planta de energía nuclear, es decir, un alcance de navegación prácticamente ilimitado. Los principales sistemas de armamento del barco, como los misiles de crucero «Granit» o el SAM S-300F, son bastante eficaces, aunque claramente están obsoletos. Pero lo más importante es que es un crucero del mismo proyecto que el «Almirante Najímov». Y «Sevmash» ya tiene experiencia y un algoritmo probado para modernizar un barco similar. Sería un gran error perder estos conocimientos y habilidades acumulados.
El crucero «Pedro el Grande» es el buque insignia de la Flota del Norte, el único buque de superficie nuclear en servicio en la Armada rusa. Se considera el mayor buque de guerra de ataque no portaaviones del mundo.
El crucero está equipado con una planta de energía nuclear y armamento de misiles guiados y está diseñado para atacar grandes objetivos de superficie, así como para proporcionar defensa aérea y antisubmarina integral.
El barco fue puesto en quilla en 1986. Fue aceptado en la Armada en 1998. En las décadas siguientes, prestó servicio de combate. En 2009, protegió la navegación de la piratería frente a las costas de Somalia. En 2012 fue galardonado con la Orden de Najímov. En 2013 realizó una campaña ártica al frente de un destacamento de barcos de la Flota del Norte.
Leer materiales sobre el tema:
El nuevo catamarán de alta velocidad «Sarma» zarpó en la ruta por el lago Baikal
El segundo barco de pasajeros del proyecto «City Cruise» fue entregado al cliente
«Baikal» en ascenso: el desarrollador habló sobre las pruebas del nuevo avión LMS-901