La Corporación Unida de Construcción Naval (OSK) y «Rosagroleasing» han acordado una estrategia para crear una nueva flota de graneleros que sustituya a los buques obsoletos para la exportación de grano. Según estimaciones preliminares, se necesitan 61 buques de gran tonelaje.
Los socios decidieron construir los diez primeros buques en China para reducir costes. En OSK, el coste de construcción de un buque de este tipo se estimó entre 12.500 y 16.500 millones de rublos por buque. En China, buques similares cuestan entre 3.500 y 4.200 millones de rublos.
Para garantizar la rentabilidad del transporte y la competitividad del grano ruso, el coste del buque no debe superar los 5.500 millones de rublos. Con la modernización de varios astilleros y el apoyo del Estado, el buque principal podría construirse en Rusia en 2,5 años. Sin embargo, el contratista chino necesitará entre un año y año y medio para crear los diez primeros buques. Está dispuesto a ejecutar el contrato por 40 millones de dólares.
El segundo lote (51 graneleros) podría construirse en un astillero nacional.
Los expertos señalan que no es conveniente que Rusia compita con China en la construcción de buques de gran tonelaje en masa.
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