El mercado automotriz de Rusia se enfrenta a una grave crisis. Según la Asociación Rusa de Concesionarios de Automóviles (ROAD), desde principios de año las ventas de automóviles de pasajeros han caído un 30%, y el segmento de camiones y vehículos comerciales ha mostrado un descenso aún más pronunciado: más del 50%. En tales circunstancias, los concesionarios de automóviles se ven obligados a revisar sus estrategias.
El aumento de los precios de los créditos y la inestabilidad de la demanda obligan a las empresas a optimizar sus gastos. Muchos concesionarios de automóviles están reduciendo personal, renunciando a las marcas menos populares y haciendo hincapié en los servicios.
Desde principios de año, en Rusia se han cerrado más de 200 contratos de concesionarios, y esta tendencia sigue aumentando. Es especialmente difícil para las pequeñas empresas y los concesionarios regionales, que se enfrentan a altos costos operativos y a planes inflados de los fabricantes de automóviles.
Los expertos destacan varias formas de adaptación a las nuevas condiciones. Entre ellas, la reducción del número de contratos y de personal, así como la reconversión de los centros de concesionarios hacia marcas más prometedoras. Por ejemplo, en la empresa «Авилон» parte de los puntos se han reorientado hacia nuevas marcas, y en «Рольф» han renunciado a la compra anticipada de automóviles para evitar excedentes en los almacenes.
El negocio de servicios se está convirtiendo en la dirección más estable y rentable. Según «Авито Работа», la demanda de especialistas en este campo en el primer semestre de 2025 aumentó en más del 60%, especialmente de maestros de recepción y conductores de automóviles.
A pesar de la reducción de los contratos oficiales de los concesionarios, el número de concesionarios de automóviles en las grandes ciudades sigue creciendo, principalmente gracias a las ventas de automóviles usados y marcas chinas. Los principales actores del mercado esperan que 2025 sea el fondo de la crisis, y que a partir de 2026 sea posible un crecimiento de las ventas del 10-12%.
Sin embargo, para ello es necesario reducir la tasa de interés clave y contar con el apoyo del Estado. Sin la ayuda estatal, será extremadamente difícil preservar la infraestructura de los concesionarios, lo que afecta no solo a las empresas, sino también a los puestos de trabajo, así como a la disponibilidad de servicios de automóviles en todo el país.