En Rusia, los transportistas han solicitado al Ministerio de Industria y Comercio que desarrolle vehículos especializados para taxis. Según información de periodistas, en las empresas de taxis consideran que los modelos existentes no son adecuados para trabajar en el transporte de pasajeros debido a su baja rentabilidad. Entre las propuestas se encuentran el refuerzo de la cremallera de dirección del automóvil, la mejora de la suspensión y la introducción de una transmisión automática hidromecánica, que no está presente en los automóviles nacionales.
A partir de 2026 entrarán en vigor nuevos requisitos para la localización de automóviles para el transporte de pasajeros. El Consejo Público para el Desarrollo del Taxi (ОСРТ) realizó una encuesta entre los participantes del mercado, que mostró que sin la adaptación técnica, los modelos existentes no pueden funcionar eficazmente en las grandes ciudades. Las empresas de taxis señalan que la fiabilidad de muchos componentes y agregados deja mucho que desear. Por ejemplo, en recorridos de hasta 100 mil kilómetros, los motores tienen problemas con las válvulas y las bombas de aceite, lo que provoca un rápido desgaste.
Según datos del ОСРТ, las piezas de la suspensión duran solo entre 30 y 60 mil kilómetros, y la cremallera de dirección puede requerir reparación ya a los 20 mil. Las transmisiones automáticas, que deberían durar 100 mil kilómetros, a menudo fallan ya a los 30 mil. Esto crea serios problemas para los transportistas, que dependen de la fiabilidad de sus automóviles.
Los expertos subrayan que para el éxito del trabajo de taxi es necesario desarrollar automóviles teniendo en cuenta las especificidades de su uso. Por ejemplo, los automóviles Lada Vesta, creados para uso personal, no son adecuados para la explotación intensiva en taxis. Mientras que los modelos antiguos, como el Lada Granta, tenían transmisiones más fiables que duraban hasta 500 mil kilómetros.
Las empresas de taxis también se enfrentan a problemas relacionados con la comodidad de los conductores. Los largos turnos al volante en automóviles incómodos provocan fatiga y una disminución en la calidad del servicio a los pasajeros. Como resultado, los conductores reciben bajas calificaciones en las aplicaciones móviles, lo que afecta negativamente a sus ingresos.
En respuesta a estos desafíos, el ОСРТ propuso al Ministerio de Industria y Comercio desarrollar un estándar estatal para los automóviles utilizados en el transporte de pasajeros. En el Ministerio de Industria y Comercio confirmaron que antes de fin de año se adoptará un acto reglamentario con una lista de modelos permitidos para trabajar como taxi.
AvtoVAZ también declaró su disposición a colaborar con los transportistas y desarrollar ofertas especiales para taxis. Los automóviles localizados, según ellos, son significativamente más baratos en la compra y el mantenimiento, lo que puede ayudar a mejorar los indicadores financieros de las empresas de taxis.
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