Especialistas de la Universidad Estatal de Vías de Comunicación de Siberia han creado un sistema innovador capaz de detectar y medir grietas en la superficie de los rieles del ferrocarril. Este sistema utiliza la tecnología de modificación del campo magnético. La ventaja del nuevo sistema es su movilidad. Permite diagnosticar las vías férreas mucho más rápido que los métodos tradicionales.
Según informaron los desarrolladores a TASS en los pasillos del primer foro de construcción de instrumentos "Priborium", hoy en día se utilizan ampliamente los sistemas de diagnóstico por ultrasonido, pero para su funcionamiento es necesaria la presencia constante de una persona que compruebe si hay defectos en los rieles.
La detección de defectos es fundamental para la seguridad vial. Investigadores de Novosibirsk han desarrollado un sistema más móvil. Ahora, para controlar grandes tramos de vías, solo se necesita un operador.
Es un sistema de diagnóstico para detectar y medir grietas superficiales en la cabeza del riel.
El sistema incluye sensores especiales que se instalan en una plataforma móvil y permiten rastrear el estado de la superficie de las vías férreas. El sistema se basa en el método de corrientes de Foucault, que permite detectar grietas en los rieles mediante el cambio del campo magnético.
Hay sistemas similares en el extranjero, pero no en Rusia. Nuestros especialistas ya han visitado varias secciones de ferrocarril con este carro y han tomado datos. Ahora están mejorando el sistema.
Los científicos ya han realizado experimentos para implementar el sistema junto con la empresa "Evraz". Lo probaron en el tramo Tyagun - Alambay en el territorio de Altai, en el ferrocarril de Siberia Occidental, así como en las vías de la ciudad de Ob, cerca de Novosibirsk.
Anteriormente, en San Petersburgo, se creó un algoritmo para el reconocimiento y la clasificación automática de irregularidades en los rieles del ferrocarril. Los especialistas estudiaron el sistema de irregularidades cortas e impulsivas para detectar defectos en la superficie de los rieles y medir sus parámetros.
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