El proyecto de ley sobre los requisitos para la localización de automóviles de taxi podría ser considerado en segunda lectura el 13 de mayo. Según el sistema de apoyo a la actividad legislativa, el comité especializado de la Duma Estatal sobre transporte e infraestructura de transporte recomendó adoptar el proyecto de ley en segunda lectura.
El proyecto de ley modifica la ley federal sobre el transporte en taxi (580-FZ), que entró en vigor el 1 de septiembre de 2023. Sus autores son el senador Andréi Kutépov y el diputado Vladímir Guténev. En enero de 2024, el proyecto de ley fue adoptado en primera lectura, después de lo cual permaneció inactivo durante mucho tiempo.
Empresarios y asociaciones se pronunciaron en contra de la iniciativa. Temen que los nuevos requisitos para los taxis de pasajeros frenen la renovación de las flotas de automóviles y creen dificultades para los conductores autónomos.
Los planes eran introducir un requisito según el cual, a partir del 1 de octubre de 2025, el automóvil de pasajeros debía ser fabricado en Rusia y tener un nivel de localización de al menos 3200 puntos. Este requisito cumple con los criterios de admisión de automóviles a las compras estatales en Rusia.
Para la segunda lectura, Kutépov y el jefe del comité de la Duma Estatal sobre transporte, Evgueni Moskvichev, propusieron posponer la entrada en vigor de la ley hasta el 1 de marzo de 2026.
También aparecieron nuevas reglas: en los taxis se pueden utilizar automóviles que fueron fabricados en el marco de contratos especiales de inversión (СПИК), celebrados en el período comprendido entre el 1 de marzo de 2022 y el 1 de marzo de 2025. A partir del 1 de enero de 2033, el único criterio para la inclusión en el registro de taxis será el número de puntos obtenidos por la localización, o una decisión del gobierno (si se trata de un СПИК celebrado después de marzo de 2025).
Sin embargo, existen excepciones para la región de Kaliningrado y el Lejano Oriente. En estas regiones, los requisitos para los automóviles de taxi no se aplicarán hasta el 1 de marzo de 2028 y el 1 de marzo de 2030, respectivamente.
Representantes de la comunidad empresarial han señalado repetidamente que solo los modelos de automóviles fabricados por «АвтоВАЗ» cumplirán con estos requisitos, así como una lista limitada de marcas menos populares. Entre ellos se encuentran los modelos altamente localizados de «АвтоВАЗ», así como algunos modelos de «Москвич» y los vehículos eléctricos Evolute.
Las organizaciones públicas proponen aplazar la entrada en vigor de la ley hasta que se acuerde con el sector del taxi. Insisten en la introducción de subsidios para las empresas, la aclaración de los requisitos técnicos y la abolición del rígido sistema de puntos. Los expertos advierten: sin estas medidas, la ley podría conducir a una reducción del número de transportistas legales y a un empeoramiento de la accesibilidad del transporte para las personas.
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