Los autores del portal "Za Rulem" contaron las consecuencias que sufrió el motor de 1,6 litros de un automóvil Lada Vesta. Aparte del consumo excesivo de aceite, la unidad de potencia no había mostrado ninguna señal de alarma previa.
Los pistones, las válvulas y los árboles de levas estaban en buenas condiciones de funcionamiento. La rejilla de bruñido en las paredes de los cilindros se conservó, lo que también indica la ausencia de desgaste crítico. El motor no requiere una revisión completa.
Durante toda la vida útil del Vesta, el aceite se cambió de acuerdo con el reglamento prescrito por la fábrica, cada 15 mil km. En repetidas ocasiones, por diversas razones, cambiaron la marca y el tipo. No hay laca ni resinas dentro del motor.
Al mismo tiempo, se reemplazaron los anillos de pistón y los sellos de vástago de válvula. En otros motores de VAZ, duran más de 170 mil km, pero estas fueron las únicas piezas que agotaron su vida útil en el motor.
Anteriormente se supo que el nuevo Lada Niva Sport resultó ser peligroso para la vida debido a muchas deficiencias de diseño.
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