En la Duma Estatal han expresado su preocupación por el posible aumento del coste del transporte aéreo de pasajeros, relacionado con la entrada en vigor en 2027 de las normas obligatorias de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
Según las nuevas normas, Rusia estará obligada a reducir las emisiones de dióxido de carbono y a pagar por superar el nivel base de emisiones (el 85% de los indicadores de 2019) para los vuelos internacionales. Las nuevas normas podrían obligar a las aerolíneas a aumentar los precios de los billetes para compensar los gastos adicionales.
Una de las posibles soluciones a este problema podría ser el lanzamiento en Rusia de la producción de combustible de aviación bajo en carbono o sostenible, como el LCAF (a base de carbono fósil) y el SAF (de materias primas vegetales). Esta propuesta fue presentada por el vicepresidente del comité de Energía de la Duma Estatal, Yuri Stankevich.
En el camino hacia la realización de esta idea existen serios obstáculos, incluyendo la ausencia de estándares internos y el reconocimiento del combustible de aviación verde ruso en la arena internacional, según los expertos.
El desarrollo de los estándares necesarios y el trabajo para el reconocimiento del combustible de aviación ruso en la OACI podrían ser pasos clave para garantizar la competitividad de la aviación rusa en las nuevas condiciones de los requisitos ambientales.
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