En el Instituto de Física Aplicada de la Academia de Ciencias de Rusia, se ha desarrollado un enfoque que permite utilizar las ondas de radio reflejadas por la superficie terrestre de los satélites GPS y GLONASS para monitorear los cambios en el área de la capa de hielo del Ártico y la Antártida. Así lo informó el servicio de prensa de la Fundación Científica Rusa (RNF).
El método propuesto puede utilizarse para cartografiar la capa de hielo en el Ártico y la Antártida, incluso para observar el clima de la Tierra y para las necesidades de la Ruta Marítima del Norte. Además, el método puede implementarse con los sistemas de satélite existentes y los prometedores desarrollos rusos, por lo que su implementación puede considerarse económicamente ventajosa.
Para observar el estado de la capa de hielo, se utilizan radiómetros y sensores infrarrojos y ópticos. La precisión de la obtención de datos a menudo depende de las condiciones climáticas. Esto impulsó a los científicos a buscar formas alternativas de observación.
Los científicos propusieron utilizar señales de sistemas globales de navegación por satélite para cartografiar la capa de hielo. Esto fue posible gracias a satélites como la sonda británica TDS-1, que son capaces de captar señales reflejadas de GPS y GLONASS.
Los científicos notaron que la superficie del hielo y el mar abierto reflejan la señal de radio de manera diferente. El hielo marino se comporta como una superficie plana, y el agua abierta, incluso en estado de calma, crea olas. Basándose en esta observación, se desarrolló un algoritmo para determinar el tipo de superficie por el cambio en el espectro Doppler de las señales.
La eficacia del nuevo método se comprobó con datos del satélite TDS-1 durante las observaciones del mar de Weddell, cerca de la costa de la Antártida, y en el mar de Ojotsk. Las pruebas prácticas demostraron la alta fiabilidad de la tecnología incluso en condiciones meteorológicas complejas.
Anteriormente, www1.ru informó que en Rusia probaron un material resistente a las heladas para fortalecer las carreteras en el Ártico.
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