El proyecto del primer coche eléctrico bielorruso podría no realizarse. El precio de los componentes producidos en la república sigue siendo bastante alto. Así lo afirmó uno de los desarrolladores del coche eléctrico bielorruso, el subdirector del Instituto Unido de Ingeniería Mecánica de la Academia Nacional de Ciencias de Bielorrusia, Alexander Belevich. Considera que este es un aspecto clave que actualmente impide el inicio de la producción en masa del nuevo producto.
El costo de los componentes producidos en Bielorrusia sigue siendo demasiado alto.
Para los miembros de la Academia Nacional de Ciencias de la República de Bielorrusia, este no es el primer intento de desarrollar coches eléctricos utilizando componentes producidos en el país. Hace ocho años, los científicos ya presentaron el primer prototipo basado en el sedán Geely Emgrand, en el que se probaron tecnologías innovadoras.
Actualmente, nos enfrentamos a una tarea más compleja: crear un coche eléctrico que pueda producirse en serie. En este proyecto participan las principales empresas de la República de Bielorrusia. La fábrica "Mogilevliftmash" se dedica a la producción de motores eléctricos. "Izmeritel" se encarga de la electrónica de potencia, y la "Primera Compañía de Baterías" suministra las baterías.
En este momento, ya se han creado cinco prototipos que deben pasar todas las pruebas necesarias. Según el científico, el 70% de los componentes de los coches eléctricos son de producción nacional. Los desarrolladores se esfuerzan por hacer que el coche sea asequible, con un precio que no supere los 30 mil dólares (2,5 millones de rublos).
La Academia Nacional de Ciencias de la República de Bielorrusia informa que la producción en masa de coches eléctricos basados en el modelo Belgee X50 podría comenzar no antes de 2026. Actualmente, el modelo se conoce con la designación EX50. Está equipado con una batería de 65 kWh y un motor eléctrico de 163 CV. La tracción, al igual que en el modelo original Geely, es delantera.
Según los investigadores, la autonomía es de unos 400 kilómetros y la velocidad máxima es de 130 kilómetros por hora. El puerto de carga cumple con el estándar chino GB/T, pero en el modelo de serie, lo más probable es que se utilice otro conector, más adecuado para las condiciones rusas.
El Belgee EX50 se presentó por primera vez en la primavera de 2024. Su apariencia no difería del crossover Belgee X50.
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