La región del Lejano Oriente se enfrenta a una grave escasez de diques para reparaciones. En los cinco puertos principales donde tiene su base la flota pesquera (Arcángel, Múrmansk, Petropávlovsk-Kamchatski, Nevelsk y Jolmsk) hay sólo 15 diques, lo que no satisface las necesidades del sector.
Estos puertos cuentan con 675 buques y 113 empresas de reparación naval, pero más de un tercio de toda la capacidad de reparación naval se concentra en Arcángel, donde se encuentran 42 fábricas y ocho diques. Al mismo tiempo, el número de buques adscritos al puerto de Arcángel es de sólo ocho.
Los pescadores del Lejano Oriente quieren reparar los buques en Rusia, pero la falta de capacidad necesaria y la escasez de amarres libres dificultan este proceso. Prácticamente toda la flota pesquera de gran tonelaje de Rusia tiene que ser mantenida y reparada en el extranjero. Al mismo tiempo, el coste de estos servicios se ha multiplicado por 2-3 debido a las sanciones.
El jefe de "Infoline-Analítica", Mijaíl Burmistrov, subraya que la creación de instalaciones de reparación naval en el Distrito Federal del Lejano Oriente (DFLE) es una dirección de desarrollo del sector más prometedora que la construcción de nuevos astilleros. Señala que la reparación naval es un proceso orgánico que tiene demanda y el retorno de la inversión es más rápido.
Anteriormente, www1.ru informó de que los constructores navales de todo el país utilizarán innovaciones del primer astillero digital de la Federación Rusa.
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