El demostrador del motor PD-35 se convirtió en la base de una nueva línea de instalaciones turborreactivas domésticas de gran empuje. Este es el primer paso para crear aviones de fuselaje ancho y transportistas pesados rusos, capaces de reemplazar a los análogos extranjeros.
Nueva era de la construcción de motores rusa
El desarrollo del PD-35 comenzó en 2016 como respuesta al envejecimiento de los motores soviéticos D-18T y la dependencia de las importaciones. El programa unió a las principales empresas de la Corporación Unida de Construcción de Motores (ODK, que forma parte del Grupo Estatal "Rostec"), "ODK-Perm Motors" y VIAM. La primera fase de las pruebas del generador de gas tuvo lugar en 2022, y el demostrador de tecnología, en 2024.
El PD-35 se creó según un principio modular, utiliza materiales compuestos y tecnologías aditivas. El diámetro del ventilador es de 3,1 m, y las palas de fibra de carbono redujeron el peso en 600 kg. El nuevo sistema de control FADEC proporciona control digital y diagnóstico en tiempo real.
Pruebas y características récord
Las pruebas del demostrador se llevaron a cabo en el banco abierto OS-5 cerca de Perm. Se probaron más de 20 innovaciones, desde aleaciones resistentes al calor hasta nuevos rodamientos. La temperatura en la turbina alcanza los 2000 K, y el enfriamiento se realiza a través de canales internos, formando una "película" protectora.
Plataforma para las próximas décadas
El PD-35 se convertirá en la base de toda una línea de motores con un empuje de 24 a 50 toneladas. Servirá de base para el PD-26, para un futuro avión de transporte con una capacidad de carga de 100 toneladas, así como para un nuevo avión de fuselaje ancho.
Tan pronto como el motor esté listo, Rusia podrá comenzar a desarrollar su propio avión de largo alcance. Anteriormente, el proyecto CR929 con China se suspendió, pero las partes no descartan la cooperación en el suministro de componentes.
Importancia para la aviación nacional
Las competencias adquiridas durante la creación del MS-21, incluida el ala de material compuesto y el generador de gas PD-35, darán a Rusia independencia tecnológica.
El PD-35 abre el camino a los motores de nueva generación, desde el Il-100 hasta las futuras modificaciones del MS-21-500 y MS-21-600. Rusia, por primera vez en tres décadas, está lista para entrar en el mercado de aviones de fuselaje ancho, controlando la tecnología clave: el motor.
Recordemos que la Corporación Unida de Construcción de Motores está trabajando en motores PD-8 para el "Superjet", PD-14 para el MS-21 y el prometedor PD-35, para el que aún no hay avión.
Anteriormente, www1.ru informó que el baño de un bombardero estratégico se mostró por primera vez en una foto.