El Grupo STT anunció la venta de un gran lote de tractocamiones "Valdai 45" a CEMROS. Se utilizarán con semirremolques rusos Bonum como camiones de cemento en 2025.
CEMROS explicó la razón de esta compra. Resulta que la empresa se ve obligada a abandonar el transporte ferroviario: debido a problemas en la infraestructura y la escasa disponibilidad de vagones para cemento, las entregas ferroviarias de cemento de CEMROS en toda Rusia se han retrasado regularmente.
Observamos una disminución significativa en la proporción de transporte de cemento por ferrocarril; desde 2007, se ha reducido en 33 puntos porcentuales y ahora representa solo el 39%. Por lo tanto, vemos la necesidad de desarrollar una flota de vehículos para garantizar un suministro estable. Al mismo tiempo, el volumen de transporte por carretera con la participación de socios de transporte se mantendrá en el mismo nivel, lo que permite a CEMROS gestionar de forma flexible la entrega de cemento.
También señaló que CEMROS pronto tendrá por primera vez automóviles ecológicos que funcionan con gas natural licuado, lo que se corresponde con la estrategia de la empresa de reducir la huella de carbono.
Desde el verano de 2024, CEMROS ya ha comprado 55 unidades de "Valdai 45". No se especifica cuántos camiones se entregarán esta vez.
"Валдай 45"
"Valdai 45" es un camión relativamente nuevo de la empresa "Nizhegorodskie Gruzovye Avtomobili", ensamblado en las instalaciones de GAZ, en el mercado ruso apareció en diciembre de 2023. El tractor es capaz de trabajar tanto con semirremolques como en un tren de carretera con un peso total de hasta 45 toneladas.
La base del "Valdai 45" es el Foton EST1846 chino. Bajo el capó se encuentra un motor turbodiésel Cummins ISG12 con una potencia de 470 CV y una caja de cambios robotizada ZF TraXon de 12 velocidades, el tractor consume 840 litros por casi 3000 km. El fabricante está dispuesto a sustituir gradualmente estos y otros componentes extranjeros en el futuro.
El camión está equipado con un calentador autónomo, aislamiento térmico de la cabina, calefacción de la toma de combustible y la línea de combustible, y neumáticos para todas las estaciones. También incluye resistencia a bajas temperaturas, corrosión y carreteras resbaladizas.
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