En Rusia, podría tener lugar la primera transacción de "arrendamiento húmedo": el antiguo transportista chárter iFly podría transferir los tres Airbus A330 restantes a "Aeroflot". Estos aviones, con una antigüedad de entre 13 y 16 años, se encuentran actualmente en doble registro, ya que aún pertenecen al arrendador estadounidense Air Lease Corporation. El valor de los aviones se estimó en 8–10 mil millones de rublos hace un año. En 2023, iFly esperaba recomprar estos aviones con fondos del Fondo Nacional de Bienestar, pero no pudo obtener financiación. Ahora, "Aeroflot" está discutiendo con la compañía la transferencia de estos aviones en "arrendamiento húmedo", lo que podría convertirse en la primera transacción de este tipo entre aerolíneas rusas. Los términos del acuerdo aún no se han acordado por completo, y los representantes de ambas partes se niegan a comentar la situación.
El "arrendamiento húmedo" implica la transferencia de aviones con tripulaciones, lo que está permitido entre aerolíneas rusas desde septiembre de 2023. La aprobación de tal acuerdo con "Aeroflot" podría aumentar las posibilidades de volver a registrar estos aviones como propiedad rusa en el futuro, como sucedió con otras aeronaves, por ejemplo, con el Boeing 737–800, que fue transferido de Royal Flight a "Pobeda". Sin embargo, para iFly, la transferencia de sus últimos aviones a "Aeroflot" en realidad significa el cese de las operaciones de la compañía, ya que perderá su principal equipo aéreo. No obstante, según las reglas del "arrendamiento húmedo", iFly debe conservar su certificado de operador.
En 2023, iFly incurrió en pérdidas por valor de 5 mil millones de rublos con ingresos de 2,7 mil millones. La aerolínea intentó reestructurar su modelo de operación, lanzando vuelos regulares dentro de Rusia, pero este modelo no cumplió con las expectativas de los propietarios, lo que podría haber sido una de las razones para el cese de las operaciones. En el futuro, tampoco se descarta que iFly se cierre por completo y sus activos se transfieran a otros transportistas.
En cuanto a "Aeroflot", la transferencia de aviones en "arrendamiento húmedo" permite mantener los servicios aéreos existentes dentro de Rusia, especialmente en las rutas turísticas populares. Dado que el grupo "Aeroflot" ya tiene suficientes aviones de fuselaje ancho, como el Boeing-777, el A350 y el A330, la situación con la escasez de aviones en las rutas de larga distancia no es un problema en este momento. Sin embargo, la reposición de la flota permitirá a la compañía mantener y desarrollar el transporte durante mucho tiempo, especialmente después de los cambios en la situación económica externa, incluido el abandono de aviones y componentes extranjeros.
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