Los motores de los automóviles LADA Vesta de 1,6 y 1,8 litros se diferencian más de lo que parece. AvtoVAZ reveló los matices.
El primer motor tiene un módulo de admisión de volumen variable. Sus válvulas cambian la configuración de la admisión según las revoluciones. El segundo motor, de 1,8 litros, está equipado con un sistema de cambio de fase de distribución. Este cambia la posición de las válvulas de admisión en función de la frecuencia de rotación y la carga del motor.
Los motores están configurados para funcionar de forma elástica. Esto significa que deben acelerar el coche con confianza en todo el rango de revoluciones.
Recordemos que el motor de 1,6 litros instalado en el LADA Vesta se llama VAZ-21129. Su potencia es de 106 caballos de fuerza. Entre los "males" del motor, los propietarios destacaron el consumo excesivo de aceite y los problemas con las piezas del mecanismo de distribución de gas.
El motor de 1,8 litros se llama ВАЗ-21179. Este es el primer motor VAZ con un sistema de regulación de fases de distribución. Entre sus problemas también destacaron el consumo excesivo de aceite, pero en Togliatti lograron vencerlo definitivamente el año pasado.
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