Para el traslado de equipos y soldados: Rusia comenzó a restaurar los aviones de transporte pesado soviéticos An-124

Military Watch Magazine calificó al An-124 como un "activo valioso" de Rusia en medio de la expansión de la OTAN

Rusia ha restaurado al menos un avión de transporte pesado soviético An-124 después de décadas de inactividad en medio de la expansión de la OTAN y el aumento de la cooperación del bloque con Japón. Así lo informó la publicación Military Watch Magazine.

An-124-100 «Ruslán»

Según los medios, el An-124 fue desconservado en Uliánovsk para llevar a cabo una revisión general y modernización.

El An-124 es un activo muy valioso para Rusia y es el avión más pesado en el parque del país. Será un complemento al Il-76 más ligero
Military Watch Magazine
An-124-100 «Ruslán»

En la época soviética, los An-124 se ensamblaban en cooperación con Ucrania. Hasta 2013, Rusia y Ucrania intentaron restablecer la producción, ya que ambos países tenían reservas para futuros aviones. Sin embargo, después de 2014, Rusia comenzó a trabajar en este proyecto de forma independiente.

¿Dónde se explotan los An-124?

Como señalan los periodistas, los aviones de transporte pesado son adecuados para la entrega de cazas y otro armamento, el traslado de soldados. Al mismo tiempo, son operados no solo por las Fuerzas Aeroespaciales Rusas, sino también por la aerolínea civil «Volga-Dniéper». En el verano de 2023, Canadá bloqueó uno de los aviones de la compañía en su territorio. El transportista ruso está tratando de recuperar el An-124 a través de los tribunales.

Según Military Watch Magazine, los An-124 también se utilizaron para vuelos entre Rusia y Corea del Norte. Los medios han escrito repetidamente, afirmando que los países apoyan la cooperación técnico-militar.

An-124-100 «Ruslán»

¿Qué dicen en OAK?

A mediados de diciembre de 2023, el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa llevó a cabo ejercicios tácticos de vuelo con tripulaciones de aviones de transporte militar An-124-100 «Ruslán». El departamento verificó la preparación de los pilotos para el traslado simultáneo de militares y equipo militar a largas distancias.

Los vuelos se realizaron en condiciones meteorológicas difíciles. Se llevaron a cabo a una altitud de más de 4 mil m. La longitud de la ruta superó los 1000 km, y la velocidad de vuelo de los aviones fue de – 500 km/h. Los ejercicios aéreos fueron controlados por el teniente general Vladímir Benedíktov.

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