El prototipo del avión de pasajeros turbohélice Il-114-300 realizó pruebas de rodaje y carrera en el aeródromo de la planta de aviación Voronin de Lújovitsy (LAZ, parte de UAC). Los especialistas lo están preparando para su primer vuelo.
Hasta 2012, la producción en serie del Il-114 se realizaba en la planta de aviación de Taskent. En 2016, las autoridades rusas decidieron organizar su propia producción del Il-114. En 2017, PJSC "Il" y RSC "MiG" firmaron un contrato para que los empleados de LAZ llevaran a cabo trabajos de diseño y desarrollo del Il-114-300 modernizado.
Se esperaba que el nuevo Il-114 recibiera motores turbohélice rusos TV7-117ST-01 y hélices de seis palas AV-112-114, así como una unidad de potencia auxiliar TA14-114. Los especialistas también planearon que la versión rusa del avión estuviera equipada con sistemas de navegación nacionales. La capacidad del avión es de hasta 68 personas.
La historia del Il-114-300 comenzó en 1994
El prototipo del Il-114-300 basado en el avión uzbeko se fabricó en 1994 en la planta de PJSC "Il" en la región de Moscú. Recibió motores TV7-117ST-01. Estuvo listo para las pruebas de vuelo solo a finales de 2020. En la primavera de 2021, el avión comenzó a probarse e incluso se presentó en el salón aeronáutico MAKS-2021.
Sin embargo, después del accidente del Il-112V, que volaba con un tipo de motor similar, las pruebas del Il-114-300 se suspendieron. También se pospusieron repetidamente las pruebas del Il-114-300, que se estaba ensamblando en la planta de aviación de Lújovitsy.
¿Despegará el Il-114-300?
En diciembre de 2022, Rosaviatsia aprobó el certificado para el motor TV7-117ST-01. Además, las autoridades de aviación levantaron una serie de restricciones sobre la velocidad y la altitud de vuelo del avión con dicha planta de energía.
En UEC-Klimov declararon más tarde que ambos motores TV7-117ST-01 estaban instalados en el Il-114-300 y listos para las pruebas. Se están finalizando otros 6 motores. Debían ser entregados a las plantas de aviación antes de finales del año pasado. Los expertos tienen un optimismo moderado sobre el hecho de que el trabajo en el Il-114-300 no se detiene y el avión aún podrá volar.
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