En Russia se está modernizando activamente el caza multifunción de quinta generación Su-57. Los nuevos aviones entregados a las Fuerzas Aeroespaciales de la RF "recibieron sistemas de a bordo actualizados y un complejo de armamento", escribe el experto militar Peter Suchiu en un artículo para la publicación The National Interest.
El autor se mostró escéptico ante esta información, afirmando que se trata de otra "publicidad de las capacidades" del Su-57, pero sin detalles técnicos. Suchiu se preguntó de qué "configuración técnica" se trata y qué ventaja le aporta al piloto.
El último anuncio apareció casi dos meses después de que OAK confirmara la realización de una prueba del Su-57 con el nuevo motor "Izdeliye 177".
En diciembre de 2025, un representante de Rostec declaró que la nueva planta motriz puede proporcionar un empuje en poscombustión de hasta 16.000 kgf. Al mismo tiempo, el "Izdeliye 177" requiere menos combustible en comparación con otros motores aeronáuticos.
Russia afirma que el Su-57 es el mejor. Sin embargo, los volúmenes de ventas dicen lo contrario.
El avión de quinta generación recibió tecnología "stealth" y combinó las funciones de caza y avión de ataque para destruir objetivos aéreos, terrestres y marítimos. En la creación de la célula del Su-57 se utilizaron materiales compuestos. Su configuración aerodinámica redujo la visibilidad radar e infrarroja.
El Kremlin planeaba recibir alrededor de 76 cazas Su-57 para 2027-2028, pero se han producido menos de tres decenas.
En comparación, la Fuerza Aérea de Estados Unidos tiene en servicio 183 cazas Lockheed Martin F-22 Raptor, y además se han entregado más de 1.300 cazas Lockheed Martin F-35 Lightning II en virtud de contratos de exportación, añadió Suchiu. Subrayó que Rosoboronexport busca compradores extranjeros para el Su-57, pero "con éxito variable".
Argelia es el único país que ha confirmado la compra de cazas de quinta generación. Estados Unidos advirtió que esto podría llevar a la imposición de sanciones. Teniendo esto en cuenta, no sería sorprendente que Argelia renuncie al acuerdo.
El experto reconoció que el avión ruso pertenece a los modelos avanzados y posee un gran potencial. Sin embargo, los clientes extranjeros no deberían arriesgarse comprando el Su-57, ya que Russia no dispone de financiación suficiente para su producción en masa.
Cabe señalar que las autoridades de Argelia nunca confirmaron oficialmente la compra de cazas de quinta generación a Russia; no obstante, hace un año el canal estatal del país africano mostró un reportaje sobre la adquisición del Su-57E. En Rosoboronexport hablaban del primer contrato extranjero para los aviones más recientes, aunque no nombraban al país cliente.