La fábrica "Moskvich" se prepara para una transformación: pronto ensamblará nuevos modelos. Se trata del coche eléctrico "Átomo" y los crossovers SAIC. La asociación con la marca china JAC está en duda. Contamos con más detalle lo que ha ocurrido.
Automóviles de la marca MG (pertenecen a SAIC)
Según fuentes internas, pronto la empresa de la capital se centrará en el ensamblaje de crossovers de la marca MG. Los rusos los conocen por los coches MG Rover. La famosa marca automovilística de la década de 2000 ahora pertenece a la empresa china SAIC.
Como se ha sabido, ya se ha recibido la aprobación del vehículo para dos modelos que se producirán con los nombres de "Moskvich M70" y "Moskvich M90".
El primer modelo es idéntico al crossover MG HS. Sus dimensiones son 4655 mm de largo, 1890 mm de ancho y 1890 mm de alto, y la distancia entre ejes — 2765 mm. Esto es comparable en tamaño con los modelos Geely Atlas y Haval F7 — este último se ensambla en Rusia.
Probablemente «Moskvich M70» estará disponible en dos variantes:
- con un motor turbo de 1,5 litros con una potencia de 173 CV y una transmisión robótica de siete velocidades;
- con un motor de 2,0 litros con una potencia de 231 CV y una transmisión automática de nueve velocidades.
Ambas versiones estarán equipadas con tracción delantera.
El crossover «Moskvich M90» tendrá una distancia entre ejes de 2915 mm, y su longitud será de 4983 mm, que es seis centímetros más que el «Moskvich 8» — el automóvil insignia de la fábrica rusa.
En China, el «Moskvich M90» se vende con el nombre de Roewe RX9. El coche está equipado con un motor de 2 litros y 242 caballos de fuerza. En Rusia, el crossover probablemente tendrá un motor de 208 caballos de fuerza y una transmisión automática ZF de nueve velocidades. La tracción puede ser delantera o total.
Problemas con JAC
Actualmente, la fábrica "Moskvich" interactúa con el fabricante chino JAC y produce sus automóviles renombrados. Sin embargo, la esperanza de una cooperación exitosa no se ha cumplido. Un ejemplo es el "Moskvich 5", que se presentó en 2023, pero no se lanzó a la venta, y en 2025 se decidió abandonar este modelo, lanzando solo una pequeña cantidad de automóviles para uso interno.
El «Moskvich 8» llegó a los concesionarios con retraso. Su producción se pospuso varios meses. También hay problemas con la venta del liftback «Moskvich 6». Las ventas de coches son solo tres mil unidades. En las carreteras de Moscú y la región de Moscú, este liftback sigue siendo una rareza. Lo que no se puede decir del «Moskvich 3». Hay muchos más de estos coches, y se compran activamente no solo por "particulares", sino también por estructuras estatales.
Ensamblaje de coches eléctricos "Átomo"
El coche eléctrico "Átomo" comenzará a producirse en serie en la fábrica «Moskvich» a finales de 2025. Se prevén dos versiones: una versión estándar de cuatro plazas y un modelo para taxi con tres plazas, sin asiento de pasajero delantero.
"Átomo" es un coche eléctrico de cuatro metros con tracción trasera y un motor eléctrico de 204 caballos de fuerza. Está equipado con una batería de 77 kWh, lo que proporciona una autonomía de hasta 500 kilómetros. En el coche se implementarán soluciones técnicas originales, como un volante con pantalla integrada y puertas batientes sin pilar central. El modelo no pertenecerá al segmento económico: su precio oscilará entre 3 y 4 millones de rublos.
Es difícil esperar que "Átomo" se convierta en un éxito de ventas de la fábrica «Moskvich», ya que en 2026 está previsto producir no más de 6000 automóviles.
En comparación, en 2024 se vendieron en Rusia 7600 coches eléctricos Zeekr y 1300 coches «Moskvich 3e». "Átomo" reemplazará en gran medida al «Moskvich 3e», que no encontró su comprador.