El 29 de octubre de 1955, en la bahía de Sebastopol, ocurrió una catástrofe que se convirtió en una de las páginas más dramáticas de la historia de la flota nacional. Como resultado de una poderosa explosión submarina, se hundió el buque insignia de la Flota del Mar Negro: el acorazado «Novorossiysk». La catástrofe se cobró la vida de 829 marineros, convirtiéndose en la mayor pérdida no relacionada con combate de un barco en la historia soviética.
De Italia a Sebastopol
El destino del barco es inusual. El acorazado fue construido en Italia y llevaba el nombre de «Giulio Cesare». Pertenecía al tipo «Conte di Cavour» y participó en las hostilidades de la Segunda Guerra Mundial.
Después de la capitulación de Italia, el barco fue transferido a la URSS en concepto de reparaciones y recibió un nuevo nombre: «Novorossiysk», convirtiéndose en el barco de guerra más grande de la Flota del Mar Negro y su símbolo.
En el momento de la tragedia, era el último acorazado que formaba parte de las fuerzas navales nacionales. Los barcos del tipo «Sebastopol» ya habían terminado su servicio para entonces.
Descripción técnica del barco
Como representante de los acorazados de la época de la Primera Guerra Mundial, el «Novorossiysk» conservó características impresionantes incluso después de la modernización de la posguerra. El desplazamiento total del barco era de unas 29 000 toneladas, la longitud de unos 186 metros y la anchura de 28 metros. La planta de energía principal permitía alcanzar una velocidad de hasta 26 nudos (aproximadamente 48 km/h). La base del armamento consistía en nueve cañones de 320 mm de calibre principal, ubicados en tres torres, así como artillería de calibres medio y antiaéreo, reforzada en el período soviético. Un blindaje significativo, de hasta 250–300 mm en el área de la ciudadela, aseguraba una alta capacidad de supervivencia para los estándares de la flota del período de entreguerras. A pesar del proyecto antiguo, el barco siguió siendo una poderosa plataforma de fuego y un símbolo del poder marítimo del estado.
Catástrofe nocturna
La tragedia ocurrió alrededor de la medianoche. Una poderosa explosión resonó debajo del fondo del barco. En cuestión de minutos, el acorazado sufrió daños críticos y, después de unas horas, a pesar de los intentos de salvar el barco, se volcó con la quilla hacia arriba y se hundió.
El barco terminó en el dique seco de la historia no solo como un símbolo militar, sino también como un objeto de análisis de una operación de rescate a gran escala. Muchos marineros permanecieron en sus puestos hasta el final, cumpliendo con el reglamento y manteniendo el orden.
Versiones del hundimiento del barco
Las causas del hundimiento siguen siendo objeto de debate. Las principales versiones son:
- Detonación de una mina de fondo alemana que quedó de la época de la guerra: versión aceptada oficialmente.
- Sabotaje: versión apoyada por varios investigadores y veteranos de la flota, que permite una intervención submarina deliberada.
Durante 70 años, han aparecido hipótesis alternativas, desde defectos de diseño hasta un accidente de municiones, pero ninguna de ellas ha recibido confirmación definitiva.
Consecuencias y significado
El hundimiento del «Novorossiysk» fue un duro golpe para la flota y condujo a cambios en el sistema de protección antisabotaje, el reconocimiento de ingeniería de las áreas acuáticas y los enfoques para el estacionamiento de grandes barcos.
Hoy, siete décadas después, el «Novorossiysk» sigue siendo una página no descifrada de la historia naval, y la memoria de los marineros caídos se honra tanto en la flota como en Sebastopol.
Anteriormente, www1.ru informó que el buque grúa «Grigoriy Prosyankin» se volcó en Sebastopol.