En 2025 se cumple el 70 aniversario del inicio de la producción del tanque medio soviético T-54A, que se convirtió en revolucionario gracias al primer estabilizador de cañón de gran potencia del mundo, que aumentó significativamente la precisión de disparo en movimiento. Esta innovación, junto con las modificaciones posteriores, convirtió al tanque en uno de los más producidos del mundo.
En septiembre de 1944, el Comisariado del Pueblo para la Industria de Tanques examinó el proyecto de un nuevo tanque medio, desarrollado por la oficina de diseño de la fábrica №183 (ahora Uralvagonzavod, que forma parte de la corporación estatal Rostec). Este tanque, denominado T-54, estaba equipado con un potente cañón de 100 mm instalado en una nueva torreta fundida con biseles inversos en la parte inferior. En lugar de la suspensión de resorte, el tanque utilizaba una suspensión de torsión más compacta, lo que permitía liberar espacio dentro del casco.
El prototipo, ensamblado a principios de 1945, tras las pruebas de fábrica, fue enviado a Moscú para su demostración a la comisión gubernamental.
En 1946, el T-54 fue adoptado para el servicio, y en 1947 comenzó su producción en serie. Sin embargo, comenzaron a llegar comentarios de las tropas, por ejemplo, sobre el gran peso del tanque y sobre las deficiencias de diseño y producción. Como resultado, en 1949 se suspendió la producción del tanque para su reelaboración.
Edición segunda, ampliada
Los diseñadores de los Urales tuvieron en cuenta las observaciones en las variantes posteriores del T-54. El grosor del blindaje frontal del casco disminuyó de 120 a 100 mm, pero aumentó el ancho de la oruga, de 500 a 580 mm. Se modificó el diseño del chasis, la transmisión, se redujo el peso del tanque y se incrementó la capacidad de tránsito y la fiabilidad. La torreta del tanque se redujo y se hizo más esférica, parecida a un huevo cortado longitudinalmente, lo que aumentó su resistencia a los proyectiles.
Como resultado de las mejoras, el T-54 se convirtió gradualmente en uno de los tanques más fiables del mundo.
Un informe de fábrica de 1954 señala que el vehículo de combate es capaz de recorrer 10.000 km sin necesidad de reparaciones con la sustitución de unidades individuales, casi diez veces más que el T-54 modelo 1951.
El cañón de 100 mm del T-54 superaba en potencia de fuego al "calibre principal" de sus oponentes, aunque la munición del tanque era menor. La autonomía del tanque nacional triplicaba la de los tanques occidentales: el T-54 recorría 400 km con un solo repostaje, mientras que el M47 estadounidense vaciaba sus depósitos en 120-145 km.
Con el índice A
En marzo de 1955, el tanque T-54A entró en servicio en el ejército soviético. El nuevo modelo presentaba una serie de mejoras significativas, entre las que destaca la introducción del estabilizador de cañón en el plano vertical denominado "Horizonte". Fue el primer dispositivo de este tipo en el mundo para un cañón de tal potencia.
Antes de la aparición del "Horizonte", la probabilidad de que un tanque en movimiento alcanzara a un vehículo blindado enemigo era de aproximadamente el 3%. Gracias al estabilizador, este indicador aumentó hasta el 30% al disparar contra la proyección lateral de un tanque enemigo y hasta el 25% contra la frontal.
Entre otras importantes novedades del T-54A cabe destacar: un dispositivo de visión nocturna, instalado por primera vez en un tanque nacional, y un eyector en el cañón para eliminar los gases de la pólvora tras el disparo. En el modelo anterior, el T-54, los tanquistas tenían que trabajar en condiciones de fuerte contaminación por gases. Gracias a la nueva composición del acero de blindaje, se incrementó la protección del tanque.
En julio de 1955 comenzó la producción en serie del T-54A. En los años siguientes, el tanque se produjo bajo licencia en Polonia, Checoslovaquia y la República Popular China. En total se produjeron 4602 tanques T-54A.
Anteriormente, www1.ru informó de que los soldados rusos mostraron un tanque T-72B3 en una configuración inusual.
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