En Kerch se están construyendo 2 buques de asalto anfibio universales (UAC) del proyecto 23900 "Iván Rogov" y "Mitrofán Moskalenko", que podrían convertirse en el futuro de la aviación naval rusa. Para su despliegue en tales buques, se podría desarrollar un avión перспективный con despegue corto y aterrizaje vertical, utilizando los desarrollos del VTOL (Vertical Take-Off and Landing) soviético Yak-141. Así lo escribe el experto militar Serguéi Marzhetsky.
En el verano de 2024, el director general de PJSC "Yakovlev", Andréi Boguinski, declaró que la empresa está dispuesta a reanudar la producción de aviones de este tipo si recibe un pedido del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa. Los empleados de Yakovlev se vieron obligados a congelar el proyecto Yak-141 en los años 90 debido a problemas de financiación, pero conservaron la base científico-técnica.
Marzhetsky recordó que, en aquel momento, la Oficina de Diseño de Yakovlev proporcionó a la corporación estadounidense Lockheed Martin acceso a la documentación, los motores aerodinámicos y los esquemas del Yak-141. Como resultado, su caza multifuncional F-35B recibió una tobera similar. El avión despega con la ayuda de un ventilador de elevación accionado por el motor principal, instalado detrás de la cabina del piloto.
En relación con lo anterior, surgen dos preguntas: ¿debería Rusia preocuparse ahora por la reencarnación del Yak-141 y, en caso afirmativo, merece la pena copiar el esquema de trabajo del F-35B?
En opinión del experto, esto depende de la situación geopolítica. Sin embargo, por el bien de "un par de docenas" de Yak-141 modernizados para 2 UAC, "organizar una producción a pequeña escala y, por tanto, muy costosa, no es del todo aconsejable por el momento".
Pero si la situación exige una superioridad significativa de la aviación táctica de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas, entonces "los cazas capaces de despegar de pistas cortas como tramos de carreteras y aterrizar incluso en el patio trasero, sin duda, no estorbarán", subrayó Marzhetsky.
Para el resucitado Yak-141 se podría desarrollar una planta de energía basada en el "Producto 30". Si el proyecto cuenta con un motor, tiene más posibilidades de éxito, concluyó el experto.