Resolver el problema de la escasez de aviones de alerta temprana y control aerotransportado (AEW&C) se puede lograr con el transportista militar soviético An-12. Así lo afirmó el experto militar Ilya Kramnik.
Propuso colocar en la parte delantera subfuselaje radiotransparente del An-12 un complejo de radar aerotransportado (RLC) N035 «Irbis-E» de alta energía y multimodo, tomado del caza Su-35S.
El radar podrá detectar aviones tácticos a una distancia de hasta 300 km y misiles «Storm Shadow» a una distancia de 80-100 km sobre la superficie terrestre, así como tanques y vehículos blindados de transporte de personal, lanzadores de sistemas de cohetes de lanzamiento múltiple (MLRS) HIMARS y sistemas de misiles antiaéreos (SAM) NASAMS a una distancia de hasta 80-100 km.
Una máquina de este tipo podrá patrullar durante unas seis horas, proporcionando designación de objetivos a los MLRS «Tornado-S», SAM «Buk-M3» y S-300V4.
El An-12 es la base de la aviación de transporte militar de la URSS de los años 1960-1970. El avión turbohélice de cuatro motores más masivo de la URSS (se fabricaron 1246 unidades), así como uno de los más fiables.
Características del avión An-12:
- Longitud: 33 m
- Altura: 10,5 m
- Superficie alar: 121,7 m
- Envergadura: 38 m
- Velocidad de vuelo: 656-686 km/h máxima, 570-580 km/h crucero
- Alcance de vuelo: 500 km
- Potencia del motor: 4 AI-20 de 4000 CV cada uno
Anteriormente, www1.ru informó que los tanques T-90M «Proryv» han aumentado la resistencia de la armadura de la torreta gracias a una astuta modificación.
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