Стратегический ракетоносец Ту-95МС остаётся одним из ключевых самолётов дальней авиации России, хотя первый полёт состоялся ещё в 1952 году. Экипажи выполняют дальние патрулирования и способны поражать цели за тысячи километров.
«Первый технический» отвечает на самые популярные вопросы об одном из самых необычных бомбардировщиков в мире.
Сколько Ту-95МС осталось у России и где новые?
По открытым оценкам, в составе ВКС России находится около 58 стратегических ракетоносцев Ту-95МС и Ту-95МСМ.
Серийное производство самолётов завершили ещё в 1992 году. Поэтому новые машины не строятся — парк поддерживают за счёт капитального ремонта и глубокой модернизации старых бортов.
Обновлённые Ту-95МСМ получают новые винты, более мощные двигатели НК-12МПМ, современное бортовое оборудование и расширенные возможности применения высокоточного оружия.
Какие ракеты несёт Ту-95МС?
Главное оружие ракетоносца — крылатые ракеты большой дальности Х-101 и Х-102, а также более ранние Х-55.
В зависимости от модификации самолёт способен нести до 14–16 крылатых ракет: часть размещается во внутренней барабанной пусковой установке, остальные — на подкрыльевых пилонах.
Дальность полёта Х-101 превышает 5000 км, поэтому Ту-95МС может выполнять пуски, не приближаясь к линии фронта.
Почему Ту-95 до сих пор летает на винтах?
Главная особенность «Медведя» — четыре турбовинтовых двигателя НК-12 с соосными винтами. Они позволяют самолёту развивать скорость до 830 км/ч, оставаясь самым быстрым серийным турбовинтовым самолётом в мире.
По сравнению с реактивными двигателями такая схема значительно экономичнее на дозвуковых скоростях. Благодаря этому Ту-95МС способен находиться в воздухе более 15 часов и преодолевать свыше 10 000 км без дозаправки.