Современные турбированные двигатели очень чувствительны к качеству топлива. Особенно это касается китайских автомобилей и их отечественных локализированных собратьев, которых на российских дорогах становится всё больше.
Многие их моторы рассчитаны на бензин с минимальным количеством серы и стабильными характеристиками. Но что произойдёт, если использовать топливо более низкого экологического класса? Разберёмся в последствиях.
Главная опасность — не октановое число
По словам специалистов по ремонту двигателей, основная проблема заключается не в цифре АИ-95, а в составе самого бензина.
Если в топливе выше содержание серы и больше примесей, быстрее загрязняются форсунки, на впускных клапанах и поршнях появляется нагар, а масло начинает стареть быстрее. Турбированный двигатель переносит это тяжелее атмосферного.
Из-за высокой температуры и давления турбомотор гораздо чувствительнее к качеству топлива, напомнил он.
Почему больше всего рискует турбина
Турбокомпрессор работает при температурах в сотни градусов. Любые отложения в камере сгорания увеличивают тепловую нагрузку, а продукты сгорания быстрее загрязняют масло, которое одновременно смазывает и охлаждает подшипники турбины.
Многие водители перешли на использование присадок для топлива, но это всего лишь полумера, объяснил Игорь.
Присадки защитят топливную систему и снизят образование нагара, но они физически не способны нейтрализовать серу, которая стала главной угрозой для китайских турбомоторов при использовании топлива класса Евро-3.
Если интервалы замены масла не сократить, ускоряется износ турбокомпрессора и деталей цилиндро-поршневой группы, предупредил моторист.
Стоит ли бояться владельцам новых машин?
Разовая заправка не приведёт к поломке двигателя. Современные электронные системы управления способны адаптировать работу мотора под качество топлива.
Однако при постоянной эксплуатации на бензине с более высоким содержанием серы и примесей последствия могут накапливаться постепенно, отметил специалист.
Тогда увеличится количество нагара, сократится ресурс свечей, быстрее загрязнятся форсунки и возрастёт нагрузка на турбину.
Именно поэтому владельцам современных турбомоторов лучше не экономить на топливе, чаще менять масло и внимательно следить за состоянием двигателя. Если качество бензина вызывает сомнения, пропала тяга или появился выхлоп нетипичного цвета, то, вероятно, лучше пока не использовать автомобиль, а отвезти его в сервис.
Комментарии