Разница в звуке танков часто воспринимается как признак «прогресса» одной машины и «отсталости» другой. Если M1A2 Abrams кажется заметно тише, то Т-90М «Прорыв» — громким и тяжёлым в движении, особенно на твёрдом покрытии.
Но в реальности причина этой разницы не в уровне технологий, а в двух разных инженерных школах и подходах к конструкции силовой установки и ходовой части. «Первый технический» разбирается, почему танки звучат настолько по-разному на практике.
Свист против делового баса
Когда рядом проходит танк, первое, что формирует впечатление о его «тишине», — это не гусеницы, а двигатель. У M1A2 Abrams стоит газотурбинный двигатель AGT1500. Он работает без характерных поршневых ударов и вибраций, как у дизеля, и выдаёт ровный высокочастотный свист.
Такой звук распространяется иначе: он хуже «прилипает» к земле и быстрее рассеивается в воздухе. Поэтому Abrams кажется менее громким, особенно на средней дистанции. Именно из-за этого его иногда называют «шепчущая смерть» — слышен, но не так резко и «тяжело», как дизельная техника.
У Т-90М установлен дизель В-92С2Ф. Это классический поршневой мотор с выраженными низкочастотными вибрациями. Такой звук лучше распространяется по земле и усиливается отражениями от рельефа и объектов, поэтому танк воспринимается гораздо громче и «тяжелее» акустически.
Гусеницы — шум важен, но не решающий фактор
Часто считают, что Abrams тише только из-за резиновых «башмаков» на гусеницах, но это лишь часть картины. Резиновые накладки действительно снижают шум контакта с асфальтом и гасят вибрации при движении по дорогам.
Однако у Т-90М всё не сводится к «голому металлу». На современных машинах используются модернизированные траки с улучшенными шарнирами и элементами снижения ударного шума.
Они заметно тише старых советских гусениц, хотя полностью убрать металлический контакт при такой массе невозможно. В итоге шум ходовой части у обоих танков есть, но он — не главный источник различий.
Почему разница ощущается так сильно
Ключевой эффект складывается из суммы факторов. Abrams даёт высокочастотный «воздушный» звук газотурбины, который хуже передаётся через грунт. Т-90М формирует низкочастотный дизельный гул, который буквально «разливается» по поверхности и усиливается рельефом.
Поэтому на практике Abrams воспринимается как более тихий танк, а Т-90М — как более громкий и тяжёлый, хотя реальная разница в уровне шума не всегда настолько драматична, как кажется на слух.