Беспилотные воздушные судна ZALA с начала года успели обследовать более 5 млн километров инфраструктуры топливно-энергетического комплекса и продолжают наращивать масштабы обследований.

Спрос на услуги авиамониторинга критически важной инфраструктуры со стороны энергетических предприятий в последнее время значительно возрос ввиду существенных преимуществ использования беспилотных воздушных средств.

Так, флагманские модели БВС ZALA T-16 и ZALA T-20 ежедневно обеспечивают безопасность более 200 тысяч километров магистральных трубопроводов по всей стране, работая в любых погодных условиях. 

Цифровая экосистема компании объединяет беспилотные технологии и искусственный интеллект, автоматизируя процессы мониторинга. Программно-аппаратный комплекс ИРРА позволяет анализировать видеопотоки в видимом и инфракрасном диапазонах в реальном времени.

Освоение труднодоступных районов после внедрения технологий ZALA, изменившей подход к охране инфраструктуры ТЭК, перестало быть проблемой. А автоматизация мониторинга и анализа данных позволяет компаниям не только повысить безопасность объектов, но и оптимизировать свои процессы, принимая более обоснованные решения.

Читайте ещё материалы по теме: 

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Резервные мощности предназначены для поддержки российских информационных систем, если возникнет такая необходимость

«Силовые машины» ищут рабочих для производства российских турбин: новичков готовы обучить за три месяца

«Силовые машины» ищут рабочих для производства российских турбин: новичков готовы обучить за три месяца

Оборудование предприятия работает на 70% электростанций страны, а мощность выпускаемых паровых и газовых турбин достигает 1200 МВт

От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров

От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров

История Ил-86 и Ил-96 показывает, насколько сильно изменились возможности отечественного авиастроения за последние четыре десятилетия