«Размер имеет значение?»: почему вертолёт не может развить такую же скорость, как самолёт

В ОДК объяснили, как конструкция и аэродинамика вертолёта влияют на его скорость и при чём тут двигатель

Вы когда-нибудь задумывались, почему вертолёт медленнее самолёта, хотя его винт выглядит гораздо больше? Конструктор авиационных двигателей ОДК Павел Чупинин разъяснил все тонкости этого вопроса и рассказал, как именно конструкция и аэродинамика вертолёта влияют на его скорость и при чём тут двигатель.

Во-первых, вертолёт летает на других высотах. Принцип движения другой. Все вертолёты приводятся во вращение не реактивной тягой, а тягой механической, которая от силовой турбины газотурбинного двигателя передаётся на воздушный винт через редуктор.
Павел Чупинин, конструктор авиационных двигателей ОДК

Двигатели для самолётов бывают двух типов. Первый — это реактивные двигатели, которые работают по принципу прямой реактивной тяги. В них энергия преобразуется в реактивную струю за счёт сопла, и механическая энергия не передаётся на винт.

Второй — это турбовинтовые двигатели. У них на входе установлен винт, который вращается через редуктор.

В принципе, вот это прямая аналогия с вертолётом. Но только, ещё раз говорю, винт турбовинтового двигателя расположен «по полёту самолёта», перпендикулярно к плоскости крыла. А значит, на вертолёте у нас винт расположен над кабиной вертолёта. То есть, по сути, вертикально для самолёта, горизонтально для вертолёта расположены вот эти винты. 
Павел Чупинин, конструктор авиационных двигателей ОДК

Основную тягу в газотурбинных двигателях самолёта и вертолёта создаёт винт. Устройство таких двигателей одинаковое, разница лишь в том, как снимают мощность. В самолёте она преобразуется в реактивную тягу через сопло, а в вертолёте передаётся от турбины к винту для создания механической энергии.

Ранее учёные Томского политехнического университета и Института теплофизики Сибирского отделения РАН разработали алгоритм, предсказывающий длину скольжения капель воды по наклонным гидрофобным поверхностям. Это открытие поможет улучшить антиобледенительные покрытия для самолётов, ветрогенераторов и высокоскоростных поездов.

Читайте ещё материалы по теме:

Компактную аэродинамическую трубу для исследования обледенения самолетов создали в ИТПМ СО РАН

Самолёт МС-21 с новыми российскими системами перелетел из Иркутска в Подмосковье

От чертежей к рельности: Минпромторг инвестирует 13,44 млрд рублей в разработку перспективных самолётов

4 мин назад Новости
Ассоциация эксплуатантов Ан-2 предложила ограничить стоимость керосина и бензина для самолётов Цены на авиатопливо резко выросли: малая авиация требует вмешательства государства
9 мин назад Новости
С «Граната» сняли ограничения за 3 дня до пропажи вертолёта Robinson R44 У перевозчика находили нарушения, но после проверки Росавиация подтвердило соответствие требованиям
05:47 Новости
«Придётся решать с колёс»: «Суперджет» с ПД-8 столкнулся с новым риском Говорить о реальной надёжности самолёта пока преждевременно
21 июн 14:58 Новости
IDRW: Россия предлагает Индии совместное производство Су-75 по модели BrahMos Москва готова к передаче технологий и локализации, однако индийских партнёров сдерживает «сырой» статус проекта
21 июн 14:42 Новости
Индия отказывается от Су-75 из-за отсутствия лётных испытаний Нью-Дели считает образцом боеспособного истребителя Rafale
Источники:
ОДК

Сейчас на главной