Покупателям автомобилей в России не стоит рассчитывать на массовое удешевление машин в 2027 году. Утилизационный сбор продолжит расти по утверждённому графику, а производители будут закладывать дополнительные расходы в стоимость автомобилей, объяснил основатель INSYTE Electronic Сергей Грибанов.
По его словам, повышение утильсбора почти полностью переносится в ценники. Дополнительное давление оказывает НДС, который с начала 2026 года вырос до 22%.
Я жду рынок, где новая машина дорожает быстрее зарплат, а выбор становится уже.
В результате импорт готовых автомобилей становится менее выгодным, а производители активнее переносят сборку в Россию. Китайские марки всё чаще могут выходить на рынок под российскими названиями.
Грибанов посоветовал оценивать не только цену в салоне, но и полную стоимость владения — страховку, налоги, обслуживание и будущую цену перепродажи.