В Сочи выставили на продажу УАЗ Hunter 2015 года с японским восьмицилиндровым двигателем Toyota мощностью около 300 л. с. За внедорожник просят 1,65 млн рублей, однако у необычной переделки обнаружилось интересное противоречие: в объявлении автомобиль по-прежнему числится со штатным мотором объёмом 2,7 литра и мощностью 128 л. с.

Под капотом, по информации продавца, находится бензиновый V8 Toyota 3UZ-FE объёмом 4,3 литра. По сравнению со стандартным двигателем Hunter заявленная мощность выросла более чем вдвое — примерно на 134%. Вместо привычного утилитарного внедорожника получился весьма необычный проект с японским силовым агрегатом.

Продавец утверждает, что установка двигателя и остальные изменения конструкции официально зарегистрированы. Однако в карточке автомобиля на Дроме отображаются исходные характеристики УАЗа, а площадка указывает на несовпадение объёма и мощности двигателя с данными ПТС.

Разница между 128 и 300 л. с. существенна не только технически. По приведённому расчёту с использованием ставок транспортного налога Краснодарского края, за год владения при мощности 128 л. с. пришлось бы заплатить 3200 рублей, а при 300 л. с. — уже 45 тысяч рублей. Расчёт приведён без учёта льгот; итоговая сумма зависит от мощности, зарегистрированной в документах, и места налогового учёта автомобиля.

По карточке объявления, пробег внедорожника составляет 200 тысяч километров, а число предыдущих владельцев — не менее четырёх. Помимо замены двигателя, Hunter получил силовой бампер, лифт подвески, колёса увеличенного размера и шноркель. Владелец заявляет об исправности автомобиля и отсутствии коррозии кузова и рамы, но признаёт, что лакокрасочное покрытие нуждается в обновлении.

При покупке такого проекта особенно важно проверить не только сам V8, но и коробку передач, раздаточную коробку, мосты и раму. Увеличение мощности более чем вдвое создаёт дополнительную нагрузку на трансмиссию, а качество установки двигателя и согласования его работы с остальными системами машины требует отдельной диагностики.