С 1 января 2027 года минимальный порог локализации автомобилей для работы в такси увеличится с 3200 до 3500 баллов, а с 2028 года достигнет 3700 баллов. Представители отрасли считают, что ужесточение требований может сократить выбор доступных для перевозок машин и привести к росту стоимости поездок. При этом таксопарки, по их оценке, ещё не завершили адаптацию к действующим правилам.
Какие машины допустят к работе в такси после 2027 года
Требования к локализации автомобилей для такси заработали в России 1 марта 2026 года. Для включения новой машины в региональный реестр она должна соответствовать установленному уровню локализации либо подпадать под предусмотренные законом условия для автомобилей, произведённых в рамках специальных инвестиционных контрактов. Для отдельных регионов действуют исключения из правил.
Повышение порога предусмотрено заранее. С 1 января 2027 года потребуется 3500 баллов, а с 1 января 2028-го — 3700. Исполнительный директор ассоциации «Национальный совет такси» Наталия Лозинская считает, что менять требования пока рано. По её словам, даже к нынешней планке перевозчики ещё не успели окончательно приспособиться.
Лозинская утверждает, что после повышения баллов выбор машин для таксопарков может сократиться. Отрасли придётся ждать обновлённого перечня разрешённых моделей, а компаниям — заново оценивать, какие автомобили подходят для закупки и обновления парка.
Список постепенно расширяется. В него уже входят 36 моделей разных классов, в том числе Lada, Sollers, Evolute, Voyah, «Москвич», UMO, Haval и Tenet. Летом Минпромторг добавил Jetour Dashing, несколько моделей Tenet, Omoda C7 и Jeland J6.
Директор по развитию компании «Петербургское такси 068» Андрей Белов считает, что само повышение порога не обязательно приведёт к серьёзным проблемам. По его оценке, требование вырастет менее чем на 10%, и производители могут успеть нарастить мощности в отведённый срок. Нынешний перечень, по словам Белова, в целом подходит отрасли, хотя в нём мало автомобилей экономкласса и практически нет минивэнов. Зато достаточно моделей комфорт-класса и есть электромобили.
Один из главных вопросов — цена
По данным «Национального совета такси», с начала действия закона в реестр внесли 28 тысяч автомобилей. В ассоциации приводят оценку примерно в 6 тысяч регистраций в месяц — заметно меньше прежних 75 тысяч. При этом период расчёта среднемесячного показателя в исходных данных не уточняется.
Для массовых перевозок нужны прежде всего доступные автомобили эконом- и комфорт-класса. Однако некоторые модели из разрешённого перечня стоят от 2,5 до 4 млн рублей. При такой цене таксопаркам сложнее окупать покупку машины, особенно если она работает на линии каждый день, считают участники отрасли.
Автоэксперт и партнёр аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто заявил, что список разрешённых машин пока нельзя назвать полным. Например, в нём нет подходящих автомобилей для перевозки многодетных семей.
Перевозчиков беспокоит и то, как будут поступать с моделями, которые уже включили в перечень, но которые могут не соответствовать новым требованиям после повышения порога. Моржаретто надеется, что изменения не будут распространяться задним числом на автомобили, которые таксопарки уже закупили.