Aurus открыл предзаказы на обновлённый Senat — цена стартует от 48,5 млн рублей, а конечная для покупателей составит в среднем 51–52 млн. Это сопоставимо с новыми Bentley Continental GT и Rolls-Royce Ghost. Спецпоказ прошёл на ВДНХ в Музее Гаража особого назначения (ГОН).
Внешне седан изменился точечно: матричные LED-фары получили L-образный росчерк дневных ходовых огней и адаптивную настройку, фонари — светодиоды. Геометрия решётки радиатора и алюминиевого капота переработана: вертикальные ламели разделили более широкими промежутками. Добавили четыре варианта литых дисков.
В салоне — новый интерфейс мультимедиа с крупным сенсорным экраном и голосовым помощником, цифровое зеркало заднего вида, системы ночного видения, кругового обзора и контроля усталости водителя.
Механический селектор трансмиссии заменили электронным, блоки управления сиденьями перенесли на дверные панели, а в заднем подлокотнике появился сенсорный экран для климата, аудиосистемы и положения кресел. Персонализация обойдётся ещё до 10 млн рублей.
Техника прежняя: гибрид на базе 4,4-литрового V8 мощностью 598 л.с., электромашина на 62 л.с. и девятиступенчатый автомат отечественного производства. Все модели Aurus разработаны в инжиниринговом центре ФГУП «НАМИ» на Единой модульной платформе (ЕМП). Спецверсии выпускают на мощностях НАМИ, мелкосерийное производство с 2021 года идёт на площадке в Елабуге рядом с мощностями группы «Соллерс».
Aurus — первый российский люксовый бренд, но конкурировать приходится с Bentley и Rolls-Royce, у которых вековая история. Покупатель за 50 млн выбирает не только машину, но и статус. В компании не раскрывают объёмы производства и продаж, повторяя: речь идёт о десятках и сотнях автомобилей. Для сравнения: Rolls-Royce в пике продавал в России 314 машин в 2021 году. Изначально производство обновлённого Senat планировали запустить до конца 2024 года, но сроки перенесли.
Пользователи в комментариях спорят: одни путают Senat с моделью Senat 900, которую действительно сделали на базе Hongqi H9, другие напоминают, что сам Senat — разработка НАМИ на собственной платформе. Претензии вызывают центральная консоль, которую называют дешёвой, и приветственная анимация фар. Для люксового бренда такие отзывы — сигнал: за 50 млн покупатель ждёт безупречности, а не спорного дизайна.