Учёные Новгородского государственного университета имени Ярослава Мудрого и РГАУ — МСХА имени К. А. Тимирязева проверили, как арахисовое и пальмовое масла влияют на работу дизельного двигателя. В опытах с тракторным мотором Д-120 добавление растительных масел уменьшало образование сажи, но одновременно увеличивало расход топлива и в отдельных режимах повышало выбросы угарного газа.
Испытания проводили при частоте вращения коленвала 1800 об/мин, не меняя штатных настроек топливной системы. В случае арахисового масла исследователи использовали смесь из 40% масла, 30% дизельного топлива и 30% осветительного керосина. Он снижал вязкость смеси, необходимую для нормальной подачи топлива через форсунки. При таком составе двигатель работал устойчиво, однако расход увеличился на 8–10%, а выбросы несгоревших углеводородов выросли на 25–32%, угарного газа — в 1,55 раза. При этом концентрация оксидов азота и сажи уменьшилась на 10–25% в зависимости от режима.
Пальмовое масло испытывали в концентрациях 10% и 20% от смеси с дизельным топливом. При добавлении 20% масла содержание углеводородов снижалось на 42% при низких и средних нагрузках и на 17% при высоких. Выбросы сажи уменьшались на 20–30% при 10-процентной добавке и на 35–45% при 20-процентной. Однако на высокой нагрузке концентрация угарного газа увеличивалась в 6–8 раз — до 65 ppm. Расход топлива при этом возрастал на 6,2% и 8,6% соответственно.
У пальмового масла обнаружился и температурный недостаток: его температура помутнения составляет около +20 °C. При охлаждении топливо может терять текучесть и создавать проблемы в системе подачи, что затрудняет применение этой смеси в умеренном и холодном климате.
Доцент кафедры автомобильного транспорта НовГУ Александр Капустин отметил, что исследование позволило количественно сравнить два масла на одном двигателе. По его словам, для применения растительных компонентов требуется перенастройка топливной аппаратуры, включая насос и форсунки: без неё могут увеличиваться расход топлива и загрязнение выхлопа. Следующий этап работы учёные связывают с изучением условий образования токсичных продуктов сгорания.