Авиакомпания «Волга-Днепр» рассказала о работе уникального для России тренажёрного комплекса Ан-124-100, на котором экипажи отрабатывают полёты на тяжёлом транспортном самолёте без отрыва от земли. Его электронная база включает почти 800 аэропортов, а система визуализации обеспечивает обзор более 180 градусов.

Тренажёр позволяет моделировать полёты по разным маршрутам, отрабатывать заходы на посадку и управлять самолётом в различных погодных условиях. Подвижная система воспроизводит ощущения при взлёте, посадке и маневрировании, а вычислительный комплекс имитирует работу бортового оборудования.

Кабина тренажёра полностью соответствует кабине Ан-124-100. Комплекс создали в 2008 году специалисты НПФ «Системы комплексных тренажёров». Под руководством инструкторов пилоты отрабатывают навигацию, взаимодействие между членами экипажа и действия в сложных ситуациях.

По данным «Волга-Днепр», авиакомпания остаётся единственным российским перевозчиком, располагающим таким комплексом для подготовки экипажей «Руслана». Тренировки позволяют совершенствовать навыки пилотов без использования настоящего самолёта и расхода авиационного топлива.

Сейчас авиакомпания планирует модернизировать оборудование: индикатор бортовой автоматизированной системы контроля (БАСК) заменят жидкокристаллическим дисплеем. Аналогичные мониторы уже установлены на всех Ан-124-100 перевозчика.

Читайте ещё материалы по теме:

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

«Яковлев» запатентовал складную раму для перевозки крупных деталей и узлов МС-21 и SJ-100

«Яковлев» запатентовал складную раму для перевозки крупных деталей и узлов МС-21 и SJ-100

Съёмные ложементы фиксируют панели фюзеляжа и элементы механизации, а складная рама сокращает габариты при возвращении