«Газпромнефть — смазочные материалы» испытала моторное масло G-Energy Synthetic Eco Life 0W-20 в одном из московских таксопарков. На российском рынке продукт проверили на автомобилях китайских марок с трёхцилиндровыми турбированными двигателями. Машины прошли на масле 10 тыс. км при интенсивной ежедневной эксплуатации.
Специалисты «Газпромнефть-СМ» регулярно брали пробы масла и проверяли его состояние. По итогам испытаний содержание продуктов износа двигателя оказалось ниже предельных значений. Анализ также показал запас рабочих свойств масла ещё как минимум на 1 тыс. км пробега.
G-Energy Synthetic Eco Life 0W-20 — полностью синтетическое масло российской компании для бензиновых и дизельных двигателей, в том числе с турбонаддувом. Оно предназначено для силовых агрегатов, производители которых рекомендуют вязкость SAE 0W-20 и соответствующий уровень эксплуатационных свойств.
Испытания проводились именно в условиях московского таксопарка, поэтому двигатель работал не в лабораторном режиме, а при ежедневной коммерческой нагрузке. Для такого теста характерны частые запуски, длительная работа двигателя и большой годовой пробег автомобилей.
В технических характеристиках G-Energy Synthetic Eco Life 0W-20 указаны классы API SP и ACEA C5. Температура застывания составляет −50 °C. Производитель также указывает применение масла для ряда современных автомобилей, в которых предписана вязкость 0W-20.
Начальник департамента развития продаж «Газпромнефть-СМ» Андрей Спирин заявил, что к моторным маслам для современных автомобилей предъявляют высокие требования, поскольку их двигатели мощнее, а режим работы — более интенсивный.
Рост нагрузки на автомобили требует от производителей смазочных материалов более глубокого понимания того, как продукт ведёт себя на всем протяжении его эксплуатации.
Учитывая это, компания проводит испытания в реальных условиях. Полученные данные используют в инженерных решениях для создания продукта, рассчитанного на актуальные сценарии эксплуатации, подытожил Спирин.
Для российского рынка такой формат испытаний особенно показателен: китайские автомобили за последние годы заняли заметное место в продажах и коммерческих автопарках, а их компактные турбированные двигатели предъявляют свои требования к моторным маслам.
В российских таксопарках уже эксплуатировались и продолжают встречаться автомобили с трёхцилиндровыми турбированными двигателями — Belgee X50, Belgee X70 и Geely Atlas Pro. У всех трёх моделей используется бензиновый турбомотор 1,5 л на три цилиндра.
Читайте ещё материалы по теме:
- Омский конструктор запатентовал необычный способ запуска дизеля: холодный двигатель спасает подогретое моторное масло
- Производство моторного масла G-Profi SGE 40 MA для газопоршневых установок запустили в Омске
- Увеличит ресурс двигателя более чем на 40%: «Газпромнефть-СМ» создала всесезонное моторное масло G-Profi FLI 15W-40