Единственный российский авианосец «Адмирал Кузнецов» проекта 1143.5 годами находится на модернизации, однако его палубная авиация продолжает существовать. Численность узкоспециализированного флота подсчитали иностранные аналитики, сообщило издание «Техносфера Россия».
Самолёты после последнего похода корабля в 2017 году базируются на сухопутных аэродромах. В составе морской авиации остаются 22 палубных МиГ-29К/КР/КУБР. Ещё пять Су-25УТГ используются как учебно-тренировочные машины.
С судьбой 17 Су-33 ситуация менее определённая. Зарубежные оценки допускают, что при возвращении «Кузнецова» в строй боеспособных машин может остаться немного либо самолёты вовсе выведут из эксплуатации.
При этом морская авиация значительно шире палубной группировки. Аналитики насчитывают около 20 МиГ-31БМ, не менее 24 Су-30СМ/Су-30СМ2 и 27 Су-24М. Также у флота остаются 7 разведчиков Су-24МР, около 22 Ту-142 и 22–25 Ил-38, предназначенных для противолодочных задач.
_DD-SD-99-06153.jpg){kind=link}
В состав морской авиации также входят несколько амфибий Бе-12ЧС и, по зарубежным данным, 1 или 2 Бе-200.
Капитан I ранга Василий Дандыкин в беседе с «Первым техническим» предупреждал, что РФ рискует потерять палубную авиацию, если не вернёт в строй авианосцы. Он отмечал, что такая школа формируется десятилетиями и требует не только самолётов и кораблей, но и постоянной практики.
На эту проблему также обращал внимание бывший командующий Тихоокеанским флотом Сергей Авакянц. Он призывал вспомнить советский опыт развития этого рода войск.