Улан-Удэнский авиационный завод усилил проверку герметичности вертолётов после случаев проникновения воды в фюзеляж при эксплуатации машин в тропических странах. Теперь каждый вертолёт проходит 40-минутный облив под давлением, имитирующий сильный ливень, ещё до передачи заказчику.
Перед испытанием технологические отверстия герметизируют, а машину устанавливают по разметке. Вода подаётся на кабину и элементы фюзеляжа в течение 40 минут, после чего специалисты осматривают корпус изнутри. Обнаруженные влага или течи устраняют дополнительной герметизацией, а через 24 часа вертолёт снова отправляют под дождевальную установку.
Проверяют наиболее уязвимые зоны корпуса: носовую часть фюзеляжа, кабину, верхний люк-лаз пилотов, сдвижные двери, панели с иллюминаторами и аварийными люками, гаргрот и хвостовую балку. Усиленная процедура позволяет воспроизвести условия, с которыми машины могут столкнуться в регионах с интенсивными тропическими осадками.
Для завода испытание стало способом выявлять проблемы с герметичностью ещё на производстве. Если вода появляется внутри фюзеляжа, участок дорабатывают и повторяют проверку, поэтому неисправность должна быть устранена до начала эксплуатации.
Читайте ещё материалы по теме:
- Российские Ка-32 покорили мировой рынок: 190 пожарных вертолётов ушли в 20 стран
- 15 вертолётов Ми-34М с ресурсом двигателя на 74 часа хотели продать в ОАЭ
- Ми-38ПС с дальностью 1500 км показали в Казани: вертолёт создавали для Арктики