На российских дорогах могут изменить правила работы электронных знаков и информационных табло. На экранах хотят запретить мерцание и анимацию, а сами устройства нельзя будет закрывать рекламой, деревьями и опорами освещения. Новый ГОСТ также установит требования к расстоянию видимости экранов и их яркости. Проект документа подготовил РосдорНИИ, который входит в структуру Минтранса.
Электронные знаки хотят сделать заметнее и понятнее
Для водителей главное изменение связано с читаемостью информации. Динамическое информационное табло должно быть видно минимум за 150 метров за пределами населённых пунктов и за 100 метров в городе. Для знаков переменной информации установят единый норматив — 100 метров.
Яркость экранов должна будет автоматически меняться в зависимости от освещения или времени суток. В РосдорНИИ считают, что это поможет избежать ослепления водителей ночью и плохой видимости информации днём.
Отдельно в проекте прописан запрет на мерцание, которое мешает воспринимать информацию. Экраны нельзя будет закрывать наружной рекламой, деревьями и опорами освещения.
На динамических табло также нельзя будет размещать анимированные сообщения и информацию, которая не связана с дорожной обстановкой. При этом разрешат социальную рекламу, связанную с безопасностью движения: например, предупреждения об изменениях ПДД, необходимости соблюдать скоростной режим и не садиться за руль после употребления алкоголя.
Перед опасными участками появятся специальные табло
Для участков дорог с повышенной аварийностью проект предусматривает установку знаков и табло, объединённых с датчиками метеорологической информации. Речь идёт, в частности, об участках, где водителям могут угрожать сильный боковой ветер или гололёд.
Сейчас подготовлена только первая редакция документа. Работа над стандартом включена в программу на 2026 год, однако точной даты его введения пока нет.
При этом ГОСТ или отдельные его положения должны стать обязательными, поскольку их планируют включить в соответствующее распоряжение правительства.
Пока также неизвестно, придётся ли после утверждения новых правил переделывать уже установленные знаки и табло. В РосдорНИИ пояснили, что это будет зависеть от того, какие требования сделают обязательными и какой переходный период установят.
Для новых объектов и оборудования, которые будут вводиться после начала обязательного применения стандарта, новые нормы, как правило, будут учитывать уже на этапе проектирования, закупки и приёмки.
По данным на 2025 год, на российских дорогах было установлено около 2,2 тыс. динамических информационных табло и более 9 тыс. знаков переменной информации.
Новый ГОСТ может повлиять на уже работающие системы
Гендиректор компании «Трансинтел информационные технологии» Александр Евсин считает, что главная задача нового документа — стандартизировать отображение информации и обмен данными.
При этом, по его мнению, важно проверить совместимость новых требований с уже работающими системами и установленным оборудованием. В качестве примера он привёл Москву, где на электронных табло активно используется анимация, которую новый ГОСТ предлагает запретить.
Директор ГБУ «Безопасность дорожного движения» Республики Татарстан Рифкат Минниханов считает обновление стандарта обоснованным. По его словам, впервые в одном документе одновременно прописываются требования к знакам переменной информации и динамическим табло.
Он считает принципиальным, чтобы изменения не ограничились формальным обновлением правил, а помогли устранить противоречия между действующими ГОСТами.
Водителей могут обязать соблюдать электронные знаки
Отдельный вопрос касается уже не самих экранов, а того, насколько обязательными будут их указания для водителей.
В конце 2025 года вице-премьер Марат Хуснуллин поручил Минтрансу, Росавтодору и МВД подготовить изменения в ПДД, которые должны обязать автомобилистов соблюдать требования, выводимые на знаках переменной информации и динамических табло.
Сейчас дорожные камеры с цифровыми указателями не синхронизированы с системой штрафов. Поэтому если водитель нарушит требование, показанное на электронном табло, штраф ему не придёт.
При этом водители не всегда понимают, какое ограничение действует в конкретный момент. Руководитель рабочей группы «Народного фронта» «Защита прав автомобилистов» Пётр Шкуматов привёл ситуацию, когда обычные знаки разрешают ехать 110 км/ч, а электронное табло неожиданно показывает ограничение 90 км/ч из-за мокрой дороги, хотя сама дорога остаётся сухой.
Поручение подготовить поправки в ПДД дано до конца 2027 года. Вопрос ответственности водителей за требования электронных знаков в проекте нового ГОСТа не рассматривается.