Правительство обсуждает возможность ввода запрета на экспорт ароматических углеводородов — бензола, фенола, толуола и ксилолов, сообщает «Коммерсантъ». Причина — дефицит сырья на внутреннем рынке, возникший из-за того, что нефтекомпании всё активнее используют ароматику в производстве бензина.
Выпуск ароматических углеводородов падает не первый год. В 2025 году производство бензола снизилось на 10,3%, толуола — на 6,8%, ксилолов — на 17,3%. Сейчас нефтекомпании направляют основную часть ароматики на топливо, не продавая её на открытый рынок. После перехода на «Евро-5» содержание ароматики в бензине ограничено 35%, но сейчас ряду НПЗ разрешено выпускать топливо класса «Евро-2» и «Евро-3», где этот показатель выше.
Ограничение поставок создало серьёзный дефицит в нескольких отраслях. Сильнее всего пострадали производители промышленных смол для деревообработки. Цена на фенол достигла 135–150 тыс. рублей за тонну, хотя ещё год назад колебалась на уровне 70–90 тыс. Стоимость толуола и ортоксилола достигла 250 тыс. рублей за тонну — таких уровней вообще никогда не было, отмечают участники рынка.
Как утверждается в статье, экспорт ароматических углеводородов и до этого был незначительным, а с текущими ценами практически остановился. Введение запрета вряд ли улучшит ситуацию с доступностью сырья, полагают собеседники «Коммерсанта».
Читайте ещё материалы по теме:
- Российские НПЗ нашли новый способ нарастить производство бензина
- «Евро-3» выходит на биржу: Петербургская площадка начнёт торговать бензином пониженного экологического класса с 13 августа
- Топливный рынок России начал стабилизироваться: власти сообщили о снижении дефицита бензина