Россия может столкнуться с проблемой, которую невозможно решить одним ремонтом авианосца «Адмирал Кузнецов» проекта 1143.5. Страна рискует потерять собственную школу палубных лётчиков, заявил «Первому техническому» капитан I ранга Василий Дандыкин.
По мнению Дандыкина, России необходимо учитывать опыт КНР при дальнейшем развитии авианосного флота, даже несмотря на то, что отечественная палубная авиация имеет гораздо более длинную историю.
Самое главное — это сохранить палубную авиацию. Это элита ВВС, ВКС. Мы можем отстать надолго-надолго от недругов.
Дандыкин уточнил, что такая школа формируется десятилетиями и требует не только самолётов и кораблей, но и постоянной практики. Длительный перерыв способен разорвать преемственность — подготовить нового пилота можно, но быстро восстановить утраченную систему подготовки, инструкторов и накопленный опыт уже сложнее.
На эту проблему также обращал внимание бывший командующий Тихоокеанским флотом Сергей Авакянц. Он призывал вспомнить советский опыт развития этого рода войск.
_DD-SD-99-06153.jpg){kind=link}
Отметим, что в морскую авиацию ВМФ России входят около 17 Су-33 корабельного базирования, 18 единиц МиГ-31БМ, 22 МиГ-29К, порядка 30 Су-30 разных версий и 26 Су-24 всех версий.
Патрульные и противолодочные самолёты представлены 22 единицами Ту-142, 22 Ил-38, 6 Бе-12, 1–3 Бе-200, 3 Ан-12, 1 Ил-18Д. Транспортные задачи возложены на два Ан-12, 25 Ан-26, 6 Ан-72, 4 Ан-140, 10 Ту-134 и 2 Ту-154.
Подчеркнём, что приведённые цифры — подсчёты зарубежных аналитиков, официальные данные о численности боевых самолётов не раскрываются.
Читайте ещё материалы по теме:
- Без «Адмирала Кузнецова» палубную авиацию придётся создавать с нуля
- Названы аргументы за сохранение авианосца «Адмирал Кузнецов»: флоту нужен аэродром на воде
- «Устарел ещё в 1990-х»: аналитик NYT считает бесполезной модернизацию «Адмирала Кузнецова»