В Москве задержана заместитель начальника Управления беспилотных систем и робототехники Минпромторга Алла Половченя. По данным следствия, чиновница подозревается в растрате в особо крупном размере в рамках аферы с импортозамещением дронов.
Одновременно с Половченей задержаны заместитель директора по развитию ГК «ЭФКО» Екатерина Кустова и директор по развитию УК «ЭФКО» Владислав Романцев. Их подозревают в хищении путём мошенничества. По данным источников, вместе с ними задержаны председатель совета директоров «ЭФКО» Валерий Кустов и гендиректор ГК «ЭФКО» Евгений Ляшенко.
По версии следствия, расследование связано с махинациями в сфере импортозамещения беспилотных летательных аппаратов. Компания «ЭФКО» — разработчик ПО для БПЛА и аэротакси через проект «Транспорт будущего» — якобы закупала готовые китайские дроны и выдавала их за продукцию собственного производства, получая за это государственные субсидии и преференции. Масштаб хищений, по некоторым данным, исчисляется миллиардами рублей.
Половченя курировала развитие беспилотных технологий в Минпромторге и неоднократно выступала публичным спикером ведомства. В августе 2025 года она оценивала объём рынка услуг с использованием дронов в 26 млрд рублей, а на 2026 год прогнозировала рост до 32 млрд. В марте 2025 года заявляла о проработке налоговых льгот для производителей беспилотников. 22 июля 2026 года, за несколько дней до задержания, сообщила о подготовке законопроекта о введении нулевой ставки НДС для производителей беспилотных авиасистем.
«ЭФКО» через проект «Транспорт будущего» разрабатывала несколько моделей беспилотников. Первым стал прототип аэротакси Hi-Fly Taxi, представленный в декабре 2021 года. Затем появился грузовой дрон Hi-Fly Cargo, способный перевозить до 170 кг груза на дальность до 20 км и развивать скорость до 100 км/ч. В линейке также был дрон-доставщик S-80, получивший акт годности к эксплуатации для полётов в городе.
Кроме того, компания разрабатывала агродроны, дроны-инспекторы для мониторинга нефте- и газопроводов, а также вела работы над тяжёлыми беспилотниками массой до 700 кг. По данным на 2022 год, прототипы были на 70% собраны из российских комплектующих, а в следующих модификациях планировалось достичь 100-процентной локализации. В 2024 году «Транспорт будущего» вышел из состава ГК «ЭФКО» и продолжил развитие как самостоятельная компания.