Lada Azimut успешно прошла добровольный краш-тест на боковой удар о столб, который не входит в обязательную программу сертификации. Как сообщили в пресс-службе АвтоВАЗа, испытание проводилось по методике Правил ООН № 135 — одному из самых жёстких международных стандартов.
Автомобиль разогнали до 32 км/ч и под углом направили на неподвижный стальной столб так, чтобы удар пришёлся точно в центр головы манекена. В момент столкновения штатно сработали преднатяжители ремней, боковые подушки и шторки безопасности. Датчики на манекене зафиксировали нагрузку на голову на уровне 38,4% от предельно допустимого значения — весь манекен остался в «зелёной» зоне. Также подтверждены отсутствие утечек топлива, автоматическая разблокировка дверей, активация аварийной сигнализации и срабатывание системы ЭРА-ГЛОНАСС.
Инженеры применили зоны программируемой деформации и каркас кузова с увеличенным содержанием высокопрочных сталей. Azimut оснащён дополнительными датчиками бокового удара в дверях и центральной стойке, а также встроенными датчиками давления — их показания передаются в блок управления подушками, который принимает решение за несколько тысячных долей секунды. Часть этих решений уже обкатана на Lada Vesta. Для первого кроссовера марки успешное прохождение добровольного теста по самому строгому международному стандарту — это заявка на уровень безопасности, сопоставимый с глобальными моделями.
Читайте ещё материалы по теме:
Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google
