После разрешения отдельным НПЗ выпускать бензин экологического класса Евро-3 многие автомобилисты начали задаваться вопросом: как понять, какое топливо попадает в бак именно сейчас? Разница заключается в содержании серы.

Если для старых атмосферных моторов повышенное содержание серы часто проходит незаметно, то для турбированных двигателей с непосредственным впрыском и сложными системами очистки выхлопа последствия могут оказаться значительно дороже.

Главное отличие Евро-3 от Евро-5 — содержание серы. У топлива класса К5 её должно быть не более 10 мг на килограмм, тогда как у Евро-3 показатель может достигать 150 мг. Повышенное содержание серы ускоряет износ катализаторов и элементов системы очистки выхлопных газов.

Самый простой и надёжный способ проверки — попросить на АЗС паспорт качества топлива. Документ обязаны предоставить по первому требованию клиента. В графе «Экологический класс» или «Обозначение топлива» должна присутствовать маркировка «К5».

Проверить класс бензина можно даже после оплаты. На кассовом чеке обычно указывается маркировка вида «АИ-95-К5» или «АИ-92-К5». Для дизельного топлива используются обозначения «ДТ-Л-К5» или «ДТ-З-К5». Во всех случаях маркировка К5 обозначает экологический класс топлива «Евро-5».

Читайте ещё материалы по теме:

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

Китай пристегивает ремень: JAC вошёл в производство «Соллерса»

Китай пристегивает ремень: JAC вошёл в производство «Соллерса»

Партнёр получил почти половину предприятия, выпускающего подушки безопасности, рули и электронные блоки управления

«Алмаз-Антей» показал турель с двумя дробовиками для перехвата FPV-дронов

«Алмаз-Антей» показал турель с двумя дробовиками для перехвата FPV-дронов

Два спаренных карабина «Вепрь-12 Молот» стали основой комплекса «Автоприцел», предназначенного для отражения атак беспилотников

Космические аварии будут устраивать прямо на Земле: зачем «Решетнёву» новый испытательный комплекс

Космические аварии будут устраивать прямо на Земле: зачем «Решетнёву» новый испытательный комплекс

Специалисты смогут заранее проверить, как спутниковая аппаратура поведёт себя при сбоях и потере связи, не отправляя её на орбиту