АвтоВАЗ раскрыл неочевидную для маркетологов причину спроса на Vesta. Как сообщили в пресс-службе завода, ключевым качеством модели, которое ценят покупатели, оказалась энергоёмкость подвески — способность проходить неровности без жёстких ударов и пробоев.
За поведение автомобиля отвечает связка из жёсткого кузова, мощного подрамника и укороченной рулевой рейки. Завод подчёркивает: на асфальте Vesta держится цепко, но настоящий характер раскрывает именно на грунтовке. Для водителя, привыкшего к пробкам и светофорам, съезд на разбитый просёлок становится откровением — машина не теряет плавности хода. Добавьте к этому 500 литров багажника и просторный по меркам B-класса салон — получается универсальный автомобиль для поездок на выходные с полной загрузкой.
Контраст с предыдущим поколением и многими одноклассниками здесь именно в подвеске, а не в мультимедиа. Хотя и она подтянулась: с 1 июля в серию пошла версия с автоматическим климат-контролем и телематикой «LADA Connect Старт», позволяющей удалённо отслеживать состояние машины. Vesta перестаёт быть просто доступным седаном и превращается в автомобиль, который выбирают за то, как он едет там, где асфальт кончился.