Скоростное пассажирское судно глиссирующего типа «Виктор Черномырдин» (проект А145), принадлежащее АО «Северречфлот» вышло на маршрут по реке Обь после межсезонного освидетельствования. Об этом сообщили в пресс-службе Российского морского регистра судоходства.
Освидетельствование проводилось на затоне Северречфлота в Ханты-Мансийске, где организован межнавигационный отстой флота, суда проходят техническое обслуживание и готовятся к эксплуатации.
Теплоход построили в 2013 году на Зеленодольском судостроительном заводе (Татарстан). Судно предназначено для перевозки пассажиров по рекам в светлое время суток.
У «Виктора Черномырдина» есть «тёзка». Одноимённый ледокол построили на Адмиралтейских верфях в Петербурге в 2020 году.
Характеристики судна «Виктор Черномырдин»:
- Длина — 34,6 м
- Ширина — 6,8 м
- Высота борта — 2,5 м
- Осадка в глиссирующем режиме — 0,7 м
- Водоизмещение — 80 т
- Дедвейт — 20 т
- Скорость — 40 узлов (74 км/ч)
- Материал корпуса — алюминиевый сплав
- Пассажировместимость — 150 чел.
- Дальность плавания — 320 км
Главная особенность проекта А145 — корпус с V-образным дном. При разгоне теплоход приподнимается над водой и скользит по её поверхности. Судно глиссирующего типа держится на плаву за счёт гидродинамического давления.
Всего по этому проекту построили 5 судов, из них 3 («Виктор Черномырдин», «Рем Вяхирев» и «Ак Барс» ) остались в России, ещё 2 отправили заказчику в ОАЭ.
Читайте ещё материалы по теме:
Оборудование для подруливающих устройств установили на теплоходы «Виктор Астафьев» и «Андрей Дубенский»
Скоростное пассажирское судно «Колва» с подводным крылом подготовили к навигации по Каме
Дизель редукторный агрегат М-473 вместо MAN: теплоходы «Губернатор Н.М. Баранов» и «Купец Д.В. Сироткин» ждут ремоторизации
Комментарии