Глава Автоваза Максим Соколов в интервью ТАСС на ПМЭФ заявил, что гибридные автомобили для российского рынка перспективнее чистых электромобилей. По его словам, с учётом больших расстояний, климатических зон и традиционных холодов именно гибриды являются более адаптивной моделью. Данные продаж прошлого года, отметил он, уже подтверждают этот тренд.
Техническая логика за этим заявлением прямая: на морозе ёмкость тяговой батареи падает на 40–50%, а запас хода электромобиля сокращается кратно, тогда как гибрид с двигателем внутреннего сгорания сохраняет мобильность и не требует зарядной инфраструктуры на трассе.
Соколов подчеркнул, что Автоваз продолжает работу над электрическими прототипами e-Aura и e-Niva, но ключевая ставка делается на гибридную версию Lada Azimut.
Таким образом, крупнейший российский автопроизводитель официально зафиксировал стратегический разворот: электричество остаётся в опытно-конструкторском контуре, а серийная экспансия пойдёт по гибридному пути, который позволяет не зависеть от зарядной инфраструктуры и климатических ограничений.