Россия отказывается создавать специализированные центры обслуживания и ремонта двигателей РД-93 в странах, которые приобретают у Китая истребители JF-17, включая Пакистан, сообщает индийское оборонное издание IDRW.
РД-93 (модификация двигателя РД-33 от МиГ-29) продают исключительно Китаю по контрактам с ограничениями на реэкспорт и передачу технологий без российского одобрения. Эксплуатирующие JF-17 страны вынуждены полагаться на китайские или пакистанские мощности, а не на прямую поддержку российского производителя. Пакистан, несмотря на статус основного оператора JF-17 наряду с Китаем, неоднократно получал отказы в создании на своей территории полноценного центра капремонта РД-93. Аналогичные ограничения распространяются на любых будущих покупателей этих истребителей.
Такая позиция связана с защитой интеллектуальной собственности и стратегическими интересами России, включая тесное оборонное сотрудничество с Индией. Поставляя двигатели только через Китай и не предоставляя конечным покупателям полной автономии в обслуживании, Москва избегает излишнего вовлечения в сторонние оборонные программы и сохраняет контроль над цепочкой поставок.
Для пакистанских ВВС это означает необходимость искать альтернативные решения. Исламабад уже вложил средства в собственные мощности на авиационном комплексе в Камре, но столкнулся с проблемой ограниченного доступа к российским запчастям на фоне санкций.
Такие ограничения могут отпугнуть потенциальных покупателей китайско-пакистанских JF-17, которым требуется постоянная техподдержка производителя, отмечается в статье IDRW. Для программы JF-17, которая стремится на более широкие международные рынки, отсутствие обслуживания двигателей Россией остаётся серьёзным сдерживающим фактором.