Автомобильный завод «Урал» (город Миасс, Челябинская область) раскрыл судьбу новой модели «Урал-80». Как рассказал гендиректор предприятия Павел Яковлев, серийный выпуск грузовика стартовал ещё в прошлом году, но свободно купить его у дилеров нельзя — вся техника распределяется по прямым контрактам с госструктурами и корпоративными заказчиками. Из 200 собранных в 2025 году машин 95 переданы в МЧС и уже работают как пожарные автомобили, пишет Wroom.ru.

Ключевое техническое отличие от семейства «Урал Next» — четырёхцилиндровый турбодизель ЯМЗ-535 объёмом 5,1 литра и мощностью 240 лошадиных сил. Отказ от рядной «шестёрки» позволил полностью пересмотреть компоновку: капот стал короче, кабина сдвинута вперёд, освободив полезное пространство под надстройки и бортовую платформу. Полная масса машины — 13,3 тонны, грузоподъёмность в бортовом исполнении достигает 5,5 тонн. Трансмиссия сохранила фирменную схему с постоянным полным приводом, блокировками дифференциалов и понижающей передачей.

Фактически завод создал компактный полноприводный грузовик, занимающий нишу между лёгкими коммерческими автомобилями и тяжёлыми «Уралами». Стартовая эксплуатация в структурах МЧС подтверждает работоспособность конструкции в жёстких условиях, однако сроки появления модели в свободной продаже пока не обозначены.

«Урал-80» имеет капотную компоновку, но за совокупность качеств (проходимость, маневренность и мощность) его называют преемником советского «ГАЗ-66».