Кингисеппский машиностроительный завод (КМЗ) спустил на воду новую модель разъездного катера, который займёт нишу универсального портового транспортного средства. Судно уже вышло на ходовые испытания и продемонстрировало ключевую особенность — способность работать в холода и не бояться мелкобитого льда.
Основа конструкции — алюминиевый корпус специальной геометрии. В отличие от традиционных стеклопластиковых катеров, он рассчитан на эксплуатацию в условиях ледовой шуги и крошева, что делает его особенно востребованным в портах с продолжительным зимним периодом. На борту размещено необходимое спасательное оборудование. Функционал — от перевозки персонала и грузов до патрулирования акватории и участия в поисково-спасательных операциях.
По сути, завод создал рабочую лошадку для рейдовой службы, которая не боится отрицательных температур и может эксплуатироваться круглогодично. Для атомных ледоколов и портового флота это снижение нагрузки на основную технику при выполнении второстепенных задач: там, где ледокол избыточен, а обычный катер уже бесполезен, новое судно закрывает пробел.
